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Sieht so aus. Oder das KW :)

Jetzt wollte ich das B12 Pro Kit bestellen und keiner kanns liefern. Grrr!

Ist aber noch kein B12 dabei. Ja klar. Aber bedenke, dass das die selbst gemessenen Werte von einem einzigen 1er sind, mit gesetzten Federn. So kommt er nicht aus der Fabrik. Klar! Die Werte dich ich im Thread hab sind ja alle mit genutzten Federn. Soll nur einen kleinen Überblick liefern :nicken:

Muss mal sehen. Das B12 soll ja bis aufs Verstellen wie B14 sein und das B12 hat mit 30/25 eine moderate Tieferlegung. Sind Eibach Pro-Kit federn. Ist daher für mich auch ne Preisfrage. Kein Schrott, aber nur so teuer wie nötig.

?

Jetzt geht's. Also die vor einer Stunde verschickten tauchen nun auf. Hmm..

Jemand ne Ahnung warum ich keine PN schreiben kann? Bin dazu noch zu "jung"? ;)

Ja klar. Aber bedenke, dass das die selbst gemessenen Werte von einem einzigen 1er sind, mit gesetzten Federn. So kommt er nicht aus der Fabrik.

Und das haut garantiert hin, über den ganzen eingetragenen Verstellbereich?Das ist ja mal ne Ansage. Komforttechnisch soll das wie das B12 sein, nur zum Verstellen. Also wenn das ohne Karosseriearbeiten mit meinen Felgen passt, wäre das was für mich. Habe nichts gegen Gewinde. Auch keine Bedenken. W...

Habe nichts gegen Gewinde. Auch keine Bedenken. Will aber meine Breyton weiterfahren. Sonst würde ich z. B. über das B14 nachdenken.

Ok, danke.

Ich habe kein M-Paket und kein M-Fahrwerk. Meine Breyton sind 7,5x18 mit 225/40/18 rundum und die ET ist 45, nicht 47. Hatte mich geirrt. In der Werkstatt sagten sie, das passt nicht mit Gewindefahrwerk. Auf den Boden legen will ich aber eh nichts, siehe #1. 30/25 wäre ok. (Rest-) Komfort ist wichti...

Hast du denn ein Gewindefahrwerk? Siehe #1 "Breyton"

Gibt's das umjubelte KW-Fahrwerk nicht für den FL 130i (1K4)? Servus! Da ich nun seit ein paar Wochen mein KW Fahrwerk verbaut habe, und es bei meinen Recherchen keinen Thread/Test/Bericht über das FW in Verbindung mit einem 130i gab, schreibe ich mal einen :wink: . Erstmal, es handelt sich um diese...

225er. Probleme würde bei Gewinde laut Werkstatt die Einpresstiefe ET45 machen, weil diese Fahrwerke so ballonartige Federn haben. Nicht genug Platz angeblich.