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Hallo Jungs und Mädels!

Also, von Marco (Comar) inspiriert hab ich mich mal dran gemacht und den so genannten Short Throw Clutch Stop (siehe hier: http://www.burgertuning.com/clutch_stop_BMW.html ) nachgebaut.

Ich hab jedoch ein Aluteil aus dem Vollen gedreht und auf die Länge eingestellt dass die Kupplung sofort kommt wenn man vom Pedal geht.
Die Einsparung des Kupplungsweges würde ich auf 30% schätzen. Dass die Kupplung ständig schleift ist ausgeschlossen, da der neue Anschlag
1. am ENDE des Kupplungweges installiert ist
2. das Auto nicht mal anspringt wenn man den Begrenzer auf einen Bereich eingestellt hat wo die Kupplung bereits greift.

Bin gerade paar Runden gefahren, Fazit:

Am Anfang klar gewöhnungsbedüftig da die Kupplung nun eben "gefühlt" SOFORT kommt, sobald man den Fuß lupft.
Nach ein paar Schaltvorgängen wird der Fuß jedoch darauf sensibel und es fühlt sich richtig richtig gut an!
Dadurch dass man hier enorm viel Weg einspart, werden die Schaltvorgänge nun zügig....RICHTIG zügig!
(eine Schaltwegeverkürzung macht noch lange nicht so viel aus, die Kombination zwischen beidem ist natürlich genial!!)

Ich möchte meinen eine gute Automatik kann auch nicht schneller schalten

Hier noch schnell zwei Bilder:






schöne Grüße
Fabi

Geile Sache! TOP!!


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Ich muss Dir danken Marco! hätte ich deinen Beitrag nicht gesehen wär ich nicht auf so nen Blödsinn gekommen

Evtl. tausche ich die Feder die das Kupplungspedal zurückholt noch gegen eine mit mehr Spannung. Dann geht sie schön schwer wie ne Sportkupplung und ist eben ordetlich kurz....

Hartz4 Tuning at its best :)
Für wenig Geld ein gutes Ergebnis !

Produktion starten und verkaufen a 10€ oder so...


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Ja, bei den Teilen würde ich es mir überlegen. Ist nicht so schlimm das Ding zu drehen. So 15€ wäre ok...
Mal sehen ob ich das morgen mit der Feder auch gleich erledigen kann. Wär dann ein cooles Kit!

Ist ja fein, aber ist das im morgendlichen Stop'n go wirklich noch eine halbwegs komfortable Sache?

Die Verkürzung ist eigentlich mehr komfortabel als der lange Weg!
Wenn man dann ne harte Feder verbaut wirds natürlich kräftezehrender

Stuntdriver hat geschrieben:Ist ja fein, aber ist das im morgendlichen Stop'n go wirklich noch eine halbwegs komfortable Sache?

Für Komfort-orientierte Stop'n Go Fahrer gibbets Audomaddigfahrzeuge.

P0114 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Ist ja fein, aber ist das im morgendlichen Stop'n go wirklich noch eine halbwegs komfortable Sache?

Für Komfort-orientierte Stop'n Go Fahrer gibbets Audomaddigfahrzeuge.

Und die schalten langsamer als ich jetzt

Fabi189 hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Ist ja fein, aber ist das im morgendlichen Stop'n go wirklich noch eine halbwegs komfortable Sache?

Für Komfort-orientierte Stop'n Go Fahrer gibbets Audomaddigfahrzeuge.

Und die schalten langsamer als ich jetzt

Traum weiter

Fabi189 hat geschrieben:Die Verkürzung ist eigentlich mehr komfortabel als der lange Weg!
Wenn man dann ne harte Feder verbaut wirds natürlich kräftezehrender

Hmmmmmmmmmm.....

@Paul: Automatik ist nicht fahren, sondern gefahren werden.

P0114 hat geschrieben:

Fabi189 hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Ist ja fein, aber ist das im morgendlichen Stop'n go wirklich noch eine halbwegs komfortable Sache?

Für Komfort-orientierte Stop'n Go Fahrer gibbets Audomaddigfahrzeuge.

Und die schalten langsamer als ich jetzt

Traum weiter

Von DKG rede ich nicht :p


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Wie sich das Ding wohl mit einer Sportkupplung macht? Muhaha

was zur hölle ist ein "kuplunk" ???

bmwlover hat geschrieben:Wie sich das Ding wohl mit einer Sportkupplung macht? Muhaha

Macht keinen Sinn Marco. Meiner fährt sich jetzt ähnlich einer Sportkupplung. Wirst also nicht mehr das Bodenblech durchtreten

Bei dir würde die Kupplung denke ich dann dauerschleifen wenn man sowas einbaut.

Yossi, du kennst die Kuhplung nicht? :shock:


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