Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Angel130i hat geschrieben:bin jetzt nicht viel rumgefahren, aber ein unterschied ist es schon. Aber zu früh um ein richtiges Fazit zu ziehen. Bremsen tut er auch noch.

@Paul: Mutter war da nicht, nur eine Plastikscheibe. Die habe ich jetzt wieder draufgedrückt.

Und worin liegt genau der Unterschied?Schlußendlich entscheidet doch das Durchreißen des Schalthebels die Schaltgeschwindigkeit, Kupplung schnalzen lassen ist Kupplung schnalzen lassen.

Angel hat es geschafft.

Stuntdriver hat geschrieben:

Santino hat geschrieben:

Genau deswegen lasse ich immer alles machen.
Aber schon ne geile Nummer Angel!

Endlich mal jemand Vernünftiges hier.

Ihr habt nur zu viele Kohln!

Hermann vielleicht. Ich nicht.

twinTurbo hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:

Santino hat geschrieben:

Genau deswegen lasse ich immer alles machen.
Aber schon ne geile Nummer Angel!

Endlich mal jemand Vernünftiges hier.

Ihr habt nur zu viele Kohln!

Ich bin zu arm mich mit schlechter Qualität zu begnügen.

Stuntdriver hat geschrieben:

Angel130i hat geschrieben:bin jetzt nicht viel rumgefahren, aber ein unterschied ist es schon. Aber zu früh um ein richtiges Fazit zu ziehen. Bremsen tut er auch noch.

@Paul: Mutter war da nicht, nur eine Plastikscheibe. Die habe ich jetzt wieder draufgedrückt.

Und worin liegt genau der Unterschied?Schlußendlich entscheidet doch das Durchreißen des Schalthebels die Schaltgeschwindigkeit, Kupplung schnalzen lassen ist Kupplung schnalzen lassen.

Mit Gefühl am Fuss kann man, dasselbe bezwecken. Aber mit dem Teil drückt man einfach bis Anschlag durch, schalten und kaum hat man die Kupplung ein wenig losgelassen kuppelt sie schon ein.
Sprich, für mich Grobmotoriker genau das Richtige.

Glaub mir, Schau dir das ein paar Tage an, dann willst du das Teil nicht mehr missen :)

Gratulation zum geglückten Einbau !


Sent from 300g Mehl, zwei Eier und...

comar1979 hat geschrieben:Glaub mir, Schau dir das ein paar Tage an, dann willst du das Teil nicht mehr missen :)

Gratulation zum geglückten Einbau !

+1

Kurzes Fazit zum Poppel. Habe es mittlerweile ein paar Wochen drin und bin auch schon ein paar km damit gefahren.
Die ersten 2-3 Tagen hatte ich bei jedem kuppeln ein echtes WOW!-Erlebnis. Der Unterschied zum OEM ist immens. Bei mir ist es so, dass ich jetzt schneller schalte als vorher. Kann natürlich subjektiv sein, aber es fühlt sich echt gut an.
Mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt. Finde es aber immernoch unglaublich, wie so ein kleiner Poppel so ein anderes Fahrgefühl auslösen kann.
Wie gesagt, dass ist rein subjektiv, vielleicht empfindet es ein Anderer ganz anders. Aber ich bereue es nicht die 10€ investiert zu haben.

Noch ein grosses Dankeschön an Marco fürs bestellen und für die Lieferung in die CH.



PS: warum kann das BMW nicht schon von Werk aus einbauen. Das ding kostet doch bei der Herstellung keine 5cent.

Mhh... wenn ihr weiter so davon schwärmt müsste ich mir das auch mal überlegen...

Wird denn dabei ueberhaupt noch vollstaendig ausgekuppelt?
Stell mir eigentlich die Begrenzung des Pedalwegs als fatal vor?????

Eure Begeisterungsberichte loesen schon etwas Neugierde aus.

Gesendet von keinem iPhone.

Ja Jungs, gebt hier bitte mal etwas mehr Input ... oder Output ... ... egal ... ... schreibt ebbes ... ...

oVerboost hat geschrieben:Wird denn dabei ueberhaupt noch vollstaendig ausgekuppelt?
Stell mir eigentlich die Begrenzung des Pedalwegs als fatal vor?????

Eure Begeisterungsberichte loesen schon etwas Neugierde aus.

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Wenn man sportlich schnell schaltet, tritt man das Pedal auch nicht ganz durch, sondern vllt. die Hälfte!

Really? Wuerde das mit MEINEM Verstaendnis meinem Auto/Getriebe niemals zumuten wollen die Kupplung nur halb durchzudruecken. :shock:

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Von wie viel cm Pedalweg sprechen wir eigentlich bzw. wie hoch ist der Pobbel?

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