Wartezeit ... oder ... die Leidenzeit eines Badeners
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Stuntdriver
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Jetzt bin ich aber mal gespannt!
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Hast du mal das Leistungsdiagramm?
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Dass der 6. Gang so übersetzt ist daß mann 400PS bräuchte um ihn annähernd auszufahren war auch vorher schon klar.Fairy hat geschrieben:Zuhause. Kriegst du heute Abend. Er ist etwas länger übersetzt, das Drehmoment wurde nicht bis zum letzten ausgequetscht ...
Mir passt es ...
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Wie ist die Drehzahl bei 120 im 6ten?
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Bei 120 im 6. versuch ich nicht einzupennen, meinst du da schau ich auf den Drehzahlmesser?misteran hat geschrieben:Wie ist die Drehzahl bei 120 im 6ten?
Wobei ich hatte mal irgendewann dieses Foto in der Schweiz mit der wahnsinnigen Restreichweite gemacht...ich such mal.Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
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Angel130i
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So ein Foto habe ich auch.Stuntdriver hat geschrieben:Bei 120 im 6. versuch ich nicht einzupennen, meinst du da schau ich auf den Drehzahlmesser?misteran hat geschrieben:Wie ist die Drehzahl bei 120 im 6ten?
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Da ist das Ding!
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Das mit dem Gitter gefällt mir! 
Freue mich schon den CSi mal wieder live zu sehen!
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Das sieht stimmisch aus. Aber mir gefällt die Serienoptik doch einen Tick besser.
Das der PP Puff doch soviel Leistung bringt
Das der PP Puff doch soviel Leistung bringt
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Du weißt doch alles mit M-Aufkleber: 5PS, alles mit PP-Aufkleber: 10PS.misteran hat geschrieben:Das sieht stimmisch aus. Aber mir gefällt die Serienoptik doch einen Tick besser.
Das der PP Puff doch soviel Leistung bringt
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