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Das wirkt nur ob der Verzerrung so.
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andere ET halt. und entsprechend anderes Tiefbett.
Das ist allerdings richtig. Hab schon kurz überlegt den Diff mal in spacegrau zu lackieren. Aber irgendwie isses mir momentan wurscht. Mein Geld geht erstmal in wichtigere Dinge.Stuntdriver hat geschrieben:Ist ja nicht schlimm, schlimm ist daß BMW sowas nicht selbst sieht, man könnte ja gleich einen schöneren Einsatz verbauen (wobei das Ding ja - egal ob Hatschi oder QP eh null Sinn macht).Santino hat geschrieben:Ja, entschuldigung. Ich wollte ja einen Le-mans-blauen haben.
Dummerweise gab es aber mit meiner Wunschausstattung nur den schwarzen. Und da ich grundsätzlich keinen Neuwagen kaufe, hat man grade beim 130er nicht die megagroße Auswahl. Da war mir schwarz lieber als auf Navi und/oder Leder und/oder Tempomat zu verzichten.
Pentizikulös!
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Das wäre viel zu hell, denke es würde wenn überhaupt, dann allenfalls in Sparkling Graphite passen, aber auch das wäre dann isoliert.
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Ist das dunkler als Graphit? Klar, je dunkler desto gut, aber trotzdem ist das ganz isoliert. Schwarz auf schwarz wird das Beste sein und dann Chromline an den Scheiben, mir würd's gefallen.BMW-Racer hat geschrieben:Ein ganz dunkles anthrazit würd denk ich gut passen, wie beim M-QP
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Recht hatt er :shock: :shock:Fairy hat geschrieben:Das Teil hat ja unterschiedliche Felgen drauf ... :shock:

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Ist relativ üblich bei so Rennkisten ;)
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Ist das nicht einfach Carbon?BMW-Racer hat geschrieben:Ich glaub schon.Stuntdriver hat geschrieben:Ist das dunkler als Graphit?
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Weniger häßlich als die Dumbos. Ob sie schön sind sage ich dir Ende dieser, oder Anfang nächster Woche.
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Einfach Carbon? Nein, das kann ich mir jetzt beim besten Willen nicht vorstellen, dass ein BMW (wenn auch M-AG) mit Carbonteilen vom Band läuft... Und nen PP-Diffusor gibts afaik noch nicht.Stuntdriver hat geschrieben:Ist das nicht einfach Carbon?
Der ist schon dunkelgrau lackiert ;)
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