Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

OnTheRoad hat geschrieben:Vermutlich ist die A-Klasse deiner Freundin mit einer Automatik ausgestattet, oder? Dann übernimmt der Regler diese ganzen Aufgaben.
Bei einer Anlage muss man halt selbst Regeln.
Wenn du beim nächsten Mal wieder in der A-Klasse sitzt, dann schau dir mal genau an wie der Regler arbeitet. Man merkt eigentlich auch wenn die Automatik beginnt zuzuheizen.

Wenn das Gebläse zu klein eingestellt ist dann dauert es sehr lange bis
es kühler wird. Einfach testen Klima an Gebläse auf halb, wenn nach einigen Minuten aus den schlitzen keine kühle Luft kommt dann ab zum .

Nein, nein meine Freundin hat auch keine Klimaautomatik.
Darum wundert mich das Ganze auch so.
Wenn man bei ihr das Gebläse auf kleinste Stufe stellt kommt schon ein Blizzard (von der Kälte her) auf dich zu. :shock:
Aber ich probier das mal so wie du sagst.
Ist ja auch das erste Auto mit Klima :arrow: maybe Bedienfehler mangels Erfahrung.

Ich sag nur DAU am Werk :angryhairov3:

Das hab ich aber nicht damit sagen wollen.
Bin auch kein Klimatechniker. Kenn zwei andere Wägen noch einen Bayern und einen Ingolstädter mit Klimaautomatik.
Die haben in etwas so gearbeitet wie beschreiben.
Steigt man ins heiße Auto dann läuft das Gebläse erstmal auf 100% und regelt sich mit zunehmender Kühle runter.
Wenn die Automatik dann zugeheizt hat kam mir immer ein warmer Schwall entgegen.
Jetzt mit Anlage versuch ich die Automatik zu imitieren.
Oder schau noch mal in die Betriebsanleitung, was die Sagen.


Wenn dir was Faul vorkommt dann solltest du baldmöglichst eine Werkstatt aufsuchen -das sind die Experten-.

Nee hab dich schon verstanden.

Probier jetzt nochmal verschiedene Einstellungen und Tipps aus und wenn´s dann nix ist werd ich nochmal beim Händler vorbeischauen.

Grüße
Markus

Musst Dich aber beeilen @markus - am Wochenende soll es gewittern und kühler werden ;)

Och bidi, keine Hektik verbreiten; es wird noch warme Tage geben :hiding:

:P :P :P :P :P

@bidi :D

Wär cool :) wenn mal jemand nen Richtwert nennen könnte was so an Grad am Luftausströmer rauskommen sollte.
Dann kann ich einfach mal messen und spar mir so den Weg zum .