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hallo, ich wollte mal fragen ob das bei euch auch so ist und zwar finde ich das ab Tempo Ca 120 die Lenkung indirekt wird.hab einen 130 E87 von 2006.liegt das vielleicht an der geschwindigkeitsabhängigen servolenkung?

mfg ottinator

ottinator hat geschrieben:hallo, ich wollte mal fragen ob das bei euch auch so ist und zwar finde ich das ab Tempo Ca 120 die Lenkung indirekt wird.hab einen 130 E87 von 2006.liegt das vielleicht an der geschwindigkeitsabhängigen servolenkung?

mfg ottinator

Hast du normale oder RFT Reifen?


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comar1979 hat geschrieben:

ottinator hat geschrieben:hallo, ich wollte mal fragen ob das bei euch auch so ist und zwar finde ich das ab Tempo Ca 120 die Lenkung indirekt wird.hab einen 130 E87 von 2006.liegt das vielleicht an der geschwindigkeitsabhängigen servolenkung?

mfg ottinator

Hast du normale oder RFT Reifen?


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Und welche Lenkung hast Du? Serienlenkenkung, Servotronic oder Aktivlenkung?

Aktivlenkung könnte hier das "Problem" sein...

gute frage welche lenkung kann ich nicht sagen....reifen sind normale keine rft.wo krieg ich das raus welche lenkung vorhanden ist?

Hast du ne Ausstattungsliste von deiner Karre? Falls nicht, schreib ne Mail an die BMW Kundenbetreuung mit deiner Fahrgestellnummer, die schicken dir dann eine Liste mit allem was ab Werk drin war.

Bei Servolenkungen wird die Lenkkraftunterstützung i.d.R. mit zunehmender Geschwindigkeit verringert. Bei der Aktivlenkung wird sowohl die Lenkwirkung, als auch die Lenkkraft an die jeweilige Fahrgeschwindigkeit angepasst.

Mehr Informationen dazu gibt es z. B. hier:
http://www.zf-lenksysteme.com/index.php ... 1-p:1-na:2

Gab es die Aktivlenkung bei seinem Baujahr überhaupt schon?

Was hast du denn für einen Druck in den Reifen? Welche Reifengrößen?

Müsste an der (beim vFL serienmäßigen) Servotronik liegen nehme ich mal an?

bevor wir uns in mutmaßungen ergehen sollten wir vielleicht erstmal fragen, was der TE unter "indirekter lenkung" überhaupt versteht.

YES! das ist das erste mal dass ich beim 130i von einer indirekten Lenkung lese. vor allem bei hohen Geschwindigkeiten (>220km/h)empfinden die allerallermeisten den 130i eher als zu direkt und manche beschreiben das auch als 'zickig'.

also reifen habe ich 205/50 R 17 auf den v-speichen 141 .druck hab ich ka da die zuletzt erst vom reifenhändler aufgezogen wurden.der wagen hat eibach tieferlegungsfedern vielleicht ist das noch wichtig.in den individualdaten von bmw steht nicht wirklich was drin nur sportlenkrad leder und cop steuerung sonst käme nix in frage.was heisst überhaupt cop? und unter indirekter lenkung verstehe ich das sich bei zb 150 erst garnichts beim einlenken tut und bei weiterem einschlagen der dann ziemlich rüber zieht.hab auch angst das sich dasn dann aufschaukelt.achso der ha auch erst 64000 runter daran darfs also auch nicht dliegen

ottinator hat geschrieben:was heisst überhaupt cop?

Coil On Plug Ignition - Spule-auf-Kerze-Zündung, Einzelspulenzündung

Zu deinem "Problem", ist doch normal. Zumindest wenn die Servotronik verbaut ist. Ob die beim vFL Serie war bzw. ob dies es überhaupt schon gab, weiß ich aber nicht.

Servotronik war beim vFL Serien, beim FL auch noch bis MJ09!

nene. mein vFl 130i hatte noch eine hydraulische Lenkhilfe. und die war eigentlich klar besser als die elektromechanische im FL.
bei beiden hatte ich allerdings keine Aktivlenkung. und ganz sicher nix indirektes.