Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Habe den 130i jetzt seit rund 6 Jahren. Elektronisch gemessener Motorölstand war immer auf Max und hat sich bis zum Ölwechsel auch nicht verändert.

Letzte Woche stand er nun genau zwischen Max und Min, und gestern auf einer längeren Tour kam ne Warnung. Ölstand auf Min. Ich solle nen Liter nachkippen.

An der Tanke gabs nur dieses Castrol Edge 0W-30 (BMW Longlife-04). Laut Anleitung ist das alternativ ok. Einen Liter reingekippt, und nun wird wieder Max angezeigt.

Daraus schließe ich, dass in relativ kurzer Zeit ein Liter Motoröl verbraten wurde. Wie ist das bei Euch? Kennt ihr das? Wie oft müsst ihr nachfüllen?

Gruß.

Was für ein Öl hast du denn drinnen?
Vor dem wechsel auf 0W40 habe ich auch ab und zu nachschütten müssen.

Viskosität? Keine Ahnung. Ich meine mich zu erinnern, dass die bei BMW da immer BMW Longlife 01 oder 04 reinmachen. Da hat sich aber auch nichts geändert. Auch nicht an meiner Fahrweise. Daher wundere ich mich ja. Rauszutropfen scheint auch nichts, da keine Flecken drunter sind.

alberich hat geschrieben:Habe den 130i jetzt seit rund 6 Jahren. Elektronisch gemessener Motorölstand war immer auf Max und hat sich bis zum Ölwechsel auch nicht verändert.

Letzte Woche stand er nun genau zwischen Max und Min, und gestern auf einer längeren Tour kam ne Warnung. Ölstand auf Min. Ich solle nen Liter nachkippen.

An der Tanke gabs nur dieses Castrol Edge 0W-30 (BMW Longlife-04). Laut Anleitung ist das alternativ ok. Einen Liter reingekippt, und nun wird wieder Max angezeigt.

Daraus schließe ich, dass in relativ kurzer Zeit ein Liter Motoröl verbraten wurde. Wie ist das bei Euch? Kennt ihr das? Wie oft müsst ihr nachfüllen?

Gruß.

Welchen Kilometerstand hast du denn? Eine längere flott gefahrene Tour, oder nur lang und langsam?

Zuletzt eher ausschließlich Langstrecke auf tempobegrenzten Autobahnen. Letzter Ölwechsel laut Rechnung bei 90TSD mit 5W30 Longlife 04. Habe eben nachgesehen. Habe jetzt knapp 118000 runter. Bordcomputer sagt, ich kann noch 9TSD fahren, aber ich mache immer spätestens alle 30TSD Ölwechsel, auch wenn es angebl. noch nicht sein muss.

Bei 30k nen Liter nachkippen sollte doch ok sein, oder?

So gesehen ja. Aber meine Frage bezog sich ja erstens darauf, dass das vorher nie der Fall war (ich musste in 6 Jahren noch nie einen Tropfen nachfüllen) und zweitens darauf dass nun plötzlich ne ganze Pulle fällig war. Es ist ja nicht so, dass der Ölstand über 30TSD linear abgenommen hat, sondern - wie eingangs beschrieben, allein ein halber LIter innerhalb einer Woche "verbraucht" wurde.

jo. das ist sehr wenig. ein bissl Öl muss der Motor ja verbrauchen sonst geht er nicht...
bei mir kommt immer zwischen 22kkm und 25kkm die Aufforderung, dann kippe ich den restlichen halben Liter rein und mache einen Termin. das war von Anfang an so und hat sich bis heute nicht geändert.

alberich hat geschrieben:So gesehen ja. Aber meine Frage bezog sich ja erstens darauf, dass das vorher nie der Fall war (ich musste in 6 Jahren noch nie einen Tropfen nachfüllen) und zweitens darauf dass nun plötzlich ne ganze Pulle fällig war. Es ist ja nicht so, dass der Ölstand über 30TSD linear abgenommen hat, sondern - wie eingangs beschrieben, allein ein halber LIter innerhalb einer Woche "verbraucht" wurde.

Ich kenne das so daß er am Anfang mal ein Literchen will und dann ab 100kkm so alle 50kkm mal wieder danach verlangt. Wenn das Wasser drin bleibt kein Grund sich Sorgen zu machen.

Wer gut schmiert, der gut fährt!

Kurbelgehäuseentlüftung?

Wenn er so urplötzlich Öl verbraucht....

Onkel_Mikke hat geschrieben:Kurbelgehäuseentlüftung?

Wenn er so urplötzlich Öl verbraucht....

Wäre auch mein erster Verdacht.

Bin seit dem Nachfüllen jetzt 300 km gefahren, steht immer noch auf Max. Fahre nächste Woche ohnehin in die Werkstatt.