Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Hallo,

nach 3 Jahren und 95000 km Spaß ohne Ende mit dem 130i Coupe (125i entkorkt - 261 PS, 319 Nm lt. Prüfstand) ist die Leasing Zeit zu Ende und ich muss dieses wunderschöne Auto zurückgeben. Bis auf zweimaliges Tauschen der Kupplung, einmal Bremsen vorne und hinten und natürlich regelmäßig neues Öl war an dem Auto nichts dran. Die Kiste hat wahnsinnigen Spaß gemacht, sowohl auf der Autobahn als auch auf der Landstraße. Leider muss ich in 5 Wochen Abschied nehmen und tröste mich dann mit einem M235i.

Tschüss
Rainer

Wie bekommt man eine BMW-Kupplung in so kurzer Zeit kaputt? Habe ich bislang noch nicht geschafft.

Schön das du dich immer mal wieder meldest :)
Ich hoffe das bleibt auch beim M235i so

Allzeit gute Fahrt!

Stuntdriver hat geschrieben: Wie bekommt man eine BMW-Kupplung in so kurzer Zeit kaputt? Habe ich bislang noch nicht geschafft.

Vor allem gleich zweimal.

comar1979 hat geschrieben:Schön das du dich immer mal wieder meldest :)
Ich hoffe das bleibt auch beim M235i so

Allzeit gute Fahrt!

+1

Mir wollte diese Woche im Geschäft ein neuer Kollege sofort meinen CSi abkaufen ...

Kommentar meinerseits auf seine hartnäckige Beharrlichkeit ... "Geld ist nicht alles mein Freund" ...

Fairy hat geschrieben:Mir wollte diese Woche im Geschäft ein neuer Kollege sofort meinen CSi abkaufen ...

Kommentar meinerseits auf seine hartnäckige Beharrlichkeit ... "Geld ist nicht alles mein Freund" ...

So muß das!

Stuntdriver hat geschrieben: Wie bekommt man eine BMW-Kupplung in so kurzer Zeit kaputt? Habe ich bislang noch nicht geschafft.

Hallo,
ja wenn ich das wüsste. Ich hatte damals von meinen Problemen geschrieben. Die Beläge sahen aus wie neu, aber entweder habe die Federn der Druckplatte den Temperaturen bei längeren höheren Geschwindigkeiten nicht standgehalten, oder die Nachstelleinrichtung hat nicht richtig funktioniert.
Bei den E30, E34 UND DEN 120d's hatte ich nie Probleme mi Kupplungen!

Gruß
Rainer

roadrunner1802 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben: Wie bekommt man eine BMW-Kupplung in so kurzer Zeit kaputt? Habe ich bislang noch nicht geschafft.

Hallo,
ja wenn ich das wüsste. Ich hatte damals von meinen Problemen geschrieben. Die Beläge sahen aus wie neu, aber entweder habe die Federn der Druckplatte den Temperaturen bei längeren höheren Geschwindigkeiten nicht standgehalten, oder die Nachstelleinrichtung hat nicht richtig funktioniert.
Bei den E30, E34 UND DEN 120d's hatte ich nie Probleme mi Kupplungen!

Gruß
Rainer

Was hat BMW dazu gesagt? Nach der Vorgeschichte kann es ja wohl nicht an dir gelegen haben.

Hallo,
die erste Kupplung gab's auf Garantie, die zweite hätte es auch gegeben, aber nur mit neuer Programmierung des Autos. Das aber wollte ich verständlicherweise nicht.
Also Entscheidung: Kostenlose Kupplung mit anschließender Fahrt nach München zum Neu-Entkorken, oder Kupplung auf Selbstkosten und Programmierung bleibt erhalten. Ich habe mich dann für die zweite Lösung entschieden.

Gruß
Rainer

nuja, die Zweitprogrammierung ist normalerweise günstiger.

Hallo,
nun ist es passiert, der 130i Coupe ist weg und der M235i in estorilblau ist da. Ein toller Trost, ein würdiger Nachfolger, der bisher ebenfalls richtig Spass macht.
Schwarze Nieren sind schon dran, mit M Streifen und ein Carbon Frontspoiler Schwert. Ich hoffe, der Spass hält an.
Gruss
Rainer

Herzlichen Glückwunsch!

Fotos!!!

Würdiger Nachfolger? Kann ich mitnichten nicht vorstellen...

Viel Spaß trotzdem... !!


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