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Frag mich grad mal wieder,was ihr immer mit dem Knarzen und Klappern meint?
Sent from my Unterwegsgerätschaft
Ich frag mich das schon länger Hermine! Meiner hat noch nie irgendwo geknarzt oder geklappert, oder ich bin da zu wenig feinfühlig für?
Vermutlich übertönen die 7.000 Schuss Munition die bei dir lose im Beifahrerfußraum umherfliegen, sowie das Rambo-Buschmesser im Handschuhfach das serienmäßige Gerappel. Wobei ich bislang auch nur die MAL zu beklagen habe - pünktlich bei etwa 10.000km hat sie angefangen, im Vorgänger wurde 2x die Scheibe an der Beifahrertür eingestellt, sonst hat es gepasst.
mein alter vFL war so eine Knarrbüchse. definitiv störend. das FL ist bis jetzt ruhiger, bei kalt/warm knistert es mal im Dach und die MAL muss gelegentlich geschmiert werden - aber sonst ist Ruhe.
Equilibrium hat geschrieben:mein dreier knarzt auch. SDT.
Krass, meiner nicht :hutwink: :hutwink: :hutwink:
Du hast ja auch keine Farbeimer und Leitern drin rumliegen. ;)
Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
Bei mir vibriert nur der Schalthebel im 1ten Gang, wenn die Kupplung gedrückt ist wie verrückt. Aber was soll, merkt man immerhin, dass es nen Diesel ist.
Equilibrium hat geschrieben:mein dreier knarzt auch. SDT.
Krass, meiner nicht :hutwink: :hutwink: :hutwink:
Du hast ja auch keine Farbeimer und Leitern drin rumliegen. ;)
... und keine kirchenschiffartige Halle da hinten ;)
tatsächlich vibriert es von vorne, sprich armaturenbrett links.
im kirchenschiff herrscht stille, sofern keine farbeimer von backbord nach steuerbord rutschen.
Stuntdriver hat geschrieben:Dreh ihn, dreh ihn bis er explodiert, die kleine Luftpumpe!!
Hoffentlich nicht :roll: . Die Qualität sollte schon besser sein, wie beim Volkswagen Konzern. Ich habe keine Lust, nach meiner Probefahrt Deinen Jetta Thread zu zitieren. Der BMW sollte trotz Luftpumpenmotor Volllast sein.
Befürchte bloß, dass es mir beim drücken des Start-Knopfes erst einmal die Tränen in die Augen drückt, wohlwissend, dass dieser 4-Zylinder-Luftpumpenmotor den schönen R6-Sauger-Klang ersetzen soll .
Dreh ihn, dreh ihn bis an den Begrenzer, der Nockenpaule fordert ein Blutopfer!
Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
Mir fällt gerade noch etwas ein, was ich beim F20 richtig gut fand. Mittlerweile gibt es auch im Fond Lüftungsausströmer und eine Armlehne.
Außerdem finde ich gut, dass es nun bei den Lüftungsausströmern in der Mittelkonsole wieder dieses Drehrad hat, mit dem man noch einmal getrennt von der Klimaautomatik auf warm oder kalt stellen kann. ... zumindest wenn der Klimakompressor richtig funktionieren würde :roll:.
Wobei ich bislang auch nur die MAL zu beklagen habe - pünktlich bei etwa 10.000km hat sie angefangen, im Vorgänger wurde 2x die Scheibe an der Beifahrertür eingestellt, sonst hat es gepasst.
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