Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Im 1er wird's den R6 nimmer geben ... bestätigte mir diese Woche ein darüber auch trauriger B. ...



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Fairy hat geschrieben:Im 1er wird's den R6 nimmer geben ... bestätigte mir diese Woche ein darüber auch trauriger B. ...



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macht doch nix... im zweier langts doch.
anderseits will ich die karre erstmal sehen. ;)

Santino hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:

C1-Driver hat geschrieben:Also 2 Wochen Skifahren mit Ausrüstung geht bei uns definitiv nicht ohne Dachbox, und selbst damit wirds gut gefüllt sein.

Pffff, Skifahren. :roll:

Keine Ahnung der Herr! :roll: Ski, Stecken und Stiefel schlucken enorm Platz.

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Vor Ort mieten. Ausrüstung ist meistens sehr neu, kein Stress mit verstauen, keine Platzprobleme und saubermachen muss man auch nix. :clever:




Gepostet mit Tapiernudeldideldudeldei von unnawegs

Hab da lieber meine eigenen Sachen. So bin auch viel flexibler. Skiaustuestung mieten ueberlass ich da lieber dem Leasing und Finanzierungsklientel!
Außerdem bin ich mit der Skimarke genauso vornehm wie mit der Automarke.

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exhorder hat geschrieben:Die DI-R6 taugen schon, die anfänglichen Kinderkrankheiten sind passé. Im 530i gibts nen Sauger-R6, ich bezweifle aber dass der im 3er und erst recht im 1er kommt.

Der Sound kommt m.E. nicht an die DI-losen Varianten heran, zudem haben ja diese Injektoren sehr häufig die Grätsche gemacht, oder? Wie lange halten die jetzt problemlos und wie teuer wird es wenn sie dann doch die Grätsche machen sollten? Die DI-losen Modelle laufen bei anständiger Inspektion, Öl und warmfahren m.E. 300tkm.

yossarian hat geschrieben:ich komm nicht drüber weg, dass ihr einfach so ohne grund und anlass mit den autos durch die gegend fahrt.

und dazu auch noch mit solchen hässlichen.

Bist du jeck? Ich musste doch einfahren, die Kollegen haben nur aufgepasst daß ich nicht rumtrödle und zu niedertourig fahre - zudem musste der Fairy angefixt werden.

oVerboost hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:

C1-Driver hat geschrieben:Also 2 Wochen Skifahren mit Ausrüstung geht bei uns definitiv nicht ohne Dachbox, und selbst damit wirds gut gefüllt sein.

Pffff, Skifahren. :roll:

Keine Ahnung der Herr! :roll: Ski, Stecken und Stiefel schlucken enorm Platz.

Möglich, aber man kauft sich doch kein Auto wegen des Skifahrens. Entweder Ski und Ausrüstung leihen, oder irgeneinen Kahn ausleihen, wenn man schon mit mehreren Leuten in die Berge fahren muß um diese dann wieder auf Brettern runterzufahren.

C1-Driver hat geschrieben:wenn, dann kommt er sicherlich nur im 2er bzw. 4er. Im 1er und 3er scheint die Luftpumpe bis zum x28i gesetzt sein.

Machen wir eine Demo? Die spinnen doch in Minga!

Wie verkauft sich eigentlich dieser F20 bislang, hat da jemand Infos?

bursche hat geschrieben: Genau so siehts aus... mein nächstes Auto braucht definitiv keine 5 Türen mehr!

Na also. Wieso brauchte es eigentlich dieser? Nur weil er die 23d-Maschine drin hatte? Ich erinnere mich nicht mehr.

Willst du eine Antwort auf das Skithema oder soll ichs gleich bleiben lassen. :roll:

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Ob man nun Stock und Ski leiht ist ja jedem selbst überlassen, da die ab 3 Personen sowieso aufs Dach müssen. Aber geschäumte Schuhe leihen sich eben schlecht und mit 3 Paar und Skiklamotten isses hinten eben gut voll.

Stuntdriver hat geschrieben:

bursche hat geschrieben: Genau so siehts aus... mein nächstes Auto braucht definitiv keine 5 Türen mehr!

Na also. Wieso brauchte es eigentlich dieser? Nur weil er die 23d-Maschine drin hatte? Ich erinnere mich nicht mehr.

Jap, es war einfach ein Angebot was ich nicht abschlagen konnte :) Brauchen tu ich die 2 Türen nicht wirklich.
Wäre sogar einem Cabrio nicht abgeneigt!

Bezüglich DI: der Sound ist nur im Leerlauf deutlich nagelnd, ansonsten klingen die eigentlich sehr ähnlich wie unsere N52. Im 3er und speziell im 5er sind die Reihensechser ja traditionell wesentlich leiser, deswegen klingen die "stock" nicht so aggressiv wie die 1er-R6. Probleme gabs mit der HD-Pumpe und den Injektoren, das scheint aber gelöst sein, wenn man im großen BMW-Treff so nachliest.

Der F20 verkauft sich gemäß meinem Händler bislang erwartungsgemäß gut. Die "Volumenmotoren" sind ja bereits auf dem Markt - ich geh aber nicht davon aus, dass die Verkäufe 130i zu 128i (so er denn so heißen wird) spürbar abfallen werden, wenn überhaupt. Die in München wissen schon, was sie da machen, auch wenn das uns Freaks vielleicht merkwürdig erscheinen mag.

oVerboost hat geschrieben:Willst du eine Antwort auf das Skithema oder soll ichs gleich bleiben lassen. :roll:

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Nö. Wenn man ständig zum Skifahren geht verstehe ich ja daß es ein Argument sein kann. ;) Aber wer einmal im Jahr in den Skiurlaub fährt....

@Exhorder: Schön wenn sie die Probleme gelöst haben, dennoch steht die Frage: Wieviele habe da bislang hohe Laufleistungen erreicht, sicher nicht viele. Also abwarten ein System das zu Beginn so anfällig war ist bei mir erstmal verdächtig.

Streiche "merkwürdig" füge ein: "skandalös". Von den homöopatischen Absatzzahlen eines 130ers wird man sicher nicht viele Abstriche machen müssen das stimmt vermutlich und die Gewinnspanne je Auto wird sicher durch die Luftpumpe eher steigen. Trotzdem inakzeptabel den R6 zu streichen. REVOLUCIÓN!!!

Gute Frage. Es gab in dem Forum einen, der einen der ersten 530i mit dem DI hat. Nachdem er anfangs nur Probleme hatte, haben die das irgendwann hinbekommen - als ich das letzte Mal da geschaut hab, hatte der auch schon deutlich über 100tkm, aber mit diesem einen Fall ist erstmal natürlich keine umfassende Aussage über die Haltbarkeit möglich. Die Motoren sind jetzt allerdings auch schon seit viereinhalb Jahren auf den Markt, gerade im 5er-Bereich sollten da doch einige Autos mit hohen Laufleistungen verfügbar sein. Wie die diese Laufleistung erreicht haben, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Stuntdriver hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:Willst du eine Antwort auf das Skithema oder soll ichs gleich bleiben lassen. :roll:

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Nö. Wenn man ständig zum Skifahren geht verstehe ich ja daß es ein Argument sein kann. ;) Aber wer einmal im Jahr in den Skiurlaub fährt....

Mehr als zweimal im Jahr.
Und ja, ich fahre auch lieber selbst zum Getraenkemarkt!

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exhorder hat geschrieben:Gute Frage. Es gab in dem Forum einen, der einen der ersten 530i mit dem DI hat. Nachdem er anfangs nur Probleme hatte, haben die das irgendwann hinbekommen - als ich das letzte Mal da geschaut hab, hatte der auch schon deutlich über 100tkm, aber mit diesem einen Fall ist erstmal natürlich keine umfassende Aussage über die Haltbarkeit möglich. Die Motoren sind jetzt allerdings auch schon seit viereinhalb Jahren auf den Markt, gerade im 5er-Bereich sollten da doch einige Autos mit hohen Laufleistungen verfügbar sein. Wie die diese Laufleistung erreicht haben, steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Die 5er haben sicher höhere Laufleistungen, ob es jetzt bei den Benzinern so riesige Unterschiede gibt... Zumindest wären aber dann die Schäden nicht unbemerkt geblieben, weil die Unzufriedenen sich ja mit Sicherheit zu Wort melden. Dennoch, ich bleibe eher skeptisch, dazu waren die Anlaufschwierigkeiten doch auch Markenübergreifend zu gravierend. Und wegen 0,2l Minderverbrauch wäre mir das kein Anreiz.

Klar, das war bei mir auch ein Grund für den 1er statt des E92 ;)

exhorder hat geschrieben:Klar, das war bei mir auch ein Grund für den 1er statt des E92 ;)

Klebber!