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Beim N55 liegt das Drehmoment noch früher an als beim N54. Bin bisher keinen 6 Gang Wandler gefahren, kann dazu nichts sagen. Meiner hat auch eine "Anfahrschwäche", ist aber wohl der Automatik geschuldet, dass es einen Tick braucht bis es losgeht. Beim schalter muss man ja auch erst die Kupplung kommen lassen.

An dem fehlenden Turbo liegts nicht.


Aber die Getriebes sind ja völlig unterschiedlich.

Das hat der Audi mit der 8-Gang Automatik auch, da dachte ich aber immer das es an dem Allrad Antrieb liegt.


Getapasquarkt

misteran hat geschrieben:Beim N55 liegt das Drehmoment noch früher an als beim N54. Bin bisher keinen 6 Gang Wandler gefahren, kann dazu nichts sagen. Meiner hat auch eine "Anfahrschwäche", ist aber wohl der Automatik geschuldet, dass es einen Tick braucht bis es losgeht. Beim schalter muss man ja auch erst die Kupplung kommen lassen.

Das mit dem Motor glaub ich die gern. Meine Auddomaddikk macht solche Späße jedenfalls nicht. Druff und los. Man merkt bei dem DKG jedenfalls richtig den Moment zwischen los rollen, überlegen und dann nach vorne. Hmm.

twinTurbo hat geschrieben:An dem fehlenden Turbo liegts nicht.


Aber die Getriebes sind ja völlig unterschiedlich.

Bin halt noch keine vergleichbaren Getriebe gefahren um den Unterschied dem Motor zuzuschreiben.
Das DKG kriecht aber auch nicht so gut wie der Wandler.

Horst hat geschrieben: Man merkt bei dem DKG jedenfalls richtig den Moment zwischen los rollen, überlegen und dann nach vorne. Hmm.

Dann hätte man in Italien schon längst verloren und alle Vespas wären vorbeigezischt, die Oma auf'm Fahrrad vielleicht auch.

@Fux: Wer weiß was sein alter Herr da gekauft hat, vielleicht isses ja ein Allrad!

Horst hat geschrieben:beim anfahren braucht er ne Sekunde, nach dem Motto willst du jetzt wirklich voll durchziehen?

In 5 oder 6 doppelkupplungskackgedönsschaisshaufenfahrzeugs (unterschiedlichen Fabrikate) habe ich dieses gedenksekunde gemerkt. Mag ich nicht. Fühlt sich wie kaputtes Getriebe an.

In der Tat war mein DSGay dabei, sich in metallspannteile zu verwandeln

Stuntdriver hat geschrieben: @Fux: Wer weiß was sein alter Herr da gekauft hat, vielleicht isses ja ein Allrad!

Gab im 3er Cabby kein Allrad
Aber leichtlenkiger ist er irgendwie auch. Mal gucken was für ne Lenkung drin ist.

OneDirty hat geschrieben:

Horst hat geschrieben:beim anfahren braucht er ne Sekunde, nach dem Motto willst du jetzt wirklich voll durchziehen?

In 5 oder 6 doppelkupplungskackgedönsschaisshaufenfahrzeugs (unterschiedlichen Fabrikate) habe ich dieses gedenksekunde gemerkt. Mag ich nicht. Fühlt sich wie kaputtes Getriebe an.

In der Tat war mein DSGay dabei, sich in metallspannteile zu verwandeln

Also doch keine Einbildung von meinem alten Herren und mir.

Vielleicht hattet ihr auch nicht das DSC ausgeschaltet und das überbordende Drehmoment hat sofort das DSC in Alarmbereitschaft versetzt und dafür gesorgt daß ja kein Schlupf entsteht. Denn das würde unserem Herrn Ex-Außenminister gar nicht gefallen und da er sich vom Steinewerfen mittlerweile verabschiedet hat läßt er das jetzt heutzutage einfach verbieten.

Ob der aus dem i(h)8 überhaupt ohne Kran wieder rauskäme?

Uffbasse beim DSC Knopp drügge!111elf

twinTurbo hat geschrieben:Uffbasse beim DSC Knopp drügge!111elf

Ich sag's doch: Nicht draußen parken! Awaa er heert halt nett, da Bu.

Frisch gewaschen.

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der muss tiefer

Ich weiß ;)

Ich würde Dir Spurplatten sehr ans Herz legen!

Wieviel hattest du rauf pro Seite?
Sieht definitiv besser aus aber wieder zum eintragen damit habsch kee Lust.