Der Horst
Beim N55 liegt das Drehmoment noch früher an als beim N54. Bin bisher keinen 6 Gang Wandler gefahren, kann dazu nichts sagen. Meiner hat auch eine "Anfahrschwäche", ist aber wohl der Automatik geschuldet, dass es einen Tick braucht bis es losgeht. Beim schalter muss man ja auch erst die Kupplung kommen lassen.
- Horst
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Das mit dem Motor glaub ich die gern. Meine Auddomaddikk macht solche Späße jedenfalls nicht. Druff und los. Man merkt bei dem DKG jedenfalls richtig den Moment zwischen los rollen, überlegen und dann nach vorne. Hmm.misteran hat geschrieben:Beim N55 liegt das Drehmoment noch früher an als beim N54. Bin bisher keinen 6 Gang Wandler gefahren, kann dazu nichts sagen. Meiner hat auch eine "Anfahrschwäche", ist aber wohl der Automatik geschuldet, dass es einen Tick braucht bis es losgeht. Beim schalter muss man ja auch erst die Kupplung kommen lassen.
Bin halt noch keine vergleichbaren Getriebe gefahren um den Unterschied dem Motor zuzuschreiben.twinTurbo hat geschrieben:An dem fehlenden Turbo liegts nicht.
Aber die Getriebes sind ja völlig unterschiedlich.
Das DKG kriecht aber auch nicht so gut wie der Wandler.
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Dann hätte man in Italien schon längst verloren und alle Vespas wären vorbeigezischt, die Oma auf'm Fahrrad vielleicht auch.Horst hat geschrieben: Man merkt bei dem DKG jedenfalls richtig den Moment zwischen los rollen, überlegen und dann nach vorne. Hmm.
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@Fux: Wer weiß was sein alter Herr da gekauft hat, vielleicht isses ja ein Allrad!
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In 5 oder 6 doppelkupplungskackgedönsschaisshaufenfahrzeugs (unterschiedlichen Fabrikate) habe ich dieses gedenksekunde gemerkt. Mag ich nicht. Fühlt sich wie kaputtes Getriebe an.Horst hat geschrieben:beim anfahren braucht er ne Sekunde, nach dem Motto willst du jetzt wirklich voll durchziehen?
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In der Tat war mein DSGay dabei, sich in metallspannteile zu verwandeln
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Gab im 3er Cabby kein AllradStuntdriver hat geschrieben: @Fux: Wer weiß was sein alter Herr da gekauft hat, vielleicht isses ja ein Allrad!
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Aber leichtlenkiger ist er irgendwie auch. Mal gucken was für ne Lenkung drin ist.
Also doch keine Einbildung von meinem alten Herren und mir.OneDirty hat geschrieben:In 5 oder 6 doppelkupplungskackgedönsschaisshaufenfahrzeugs (unterschiedlichen Fabrikate) habe ich dieses gedenksekunde gemerkt. Mag ich nicht. Fühlt sich wie kaputtes Getriebe an.Horst hat geschrieben:beim anfahren braucht er ne Sekunde, nach dem Motto willst du jetzt wirklich voll durchziehen?
In der Tat war mein DSGay dabei, sich in metallspannteile zu verwandeln
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Vielleicht hattet ihr auch nicht das DSC ausgeschaltet und das überbordende Drehmoment hat sofort das DSC in Alarmbereitschaft versetzt und dafür gesorgt daß ja kein Schlupf entsteht. Denn das würde unserem Herrn Ex-Außenminister gar nicht gefallen und da er sich vom Steinewerfen mittlerweile verabschiedet hat läßt er das jetzt heutzutage einfach verbieten.
Ob der aus dem i(h)8 überhaupt ohne Kran wieder rauskäme?![gruebel :gruebel:](./images/smilies/gruebel.gif)
Ob der aus dem i(h)8 überhaupt ohne Kran wieder rauskäme?
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Ich sag's doch: Nicht draußen parken!twinTurbo hat geschrieben:Uffbasse beim DSC Knopp drügge!111elf
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