Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Fux96 hat geschrieben:Die waren der Welt damals halt ein paar Jahre voraus

Absolut! Kam, wie der A2 ein paar jahre zu früh. ..

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yossarian hat geschrieben:alles bullshit.
das qualitativ allerbestigste auto der welt ist immer noch der hier:

+1. Meine große Liebe ;) Lief immer, rostetete nicht, man konnte den mit Spax-Schrauben und Panzertape reparieren und teile gab und gibt es immer billig.

Das mit den Spax schrauben geht auch bei einem Toyota Yaris Verso habe ich heute auf dem weg nach hause gesehen. Was fur eine runtergeranzte Karre...Die Radläufe wurde mit drei Spax festgemacht (also nicht von Werk aus).

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OneDirty hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

twinTurbo hat geschrieben:Man kann Premium nicht ohne Audi schreiben!

genau!
Löcher statt Vorsprung!
LED statt Technik!

Hauptsache löcher und lampen!

VAG raus!

Bei der Größe der Löcher holt BMW aber vorbildlich auf.

die Löcher braucht man wenn der Motor mehr Wärme als Leistung abgibt.

Moooooooooment! Bmw macht eben keine Löcher! Die machen ein Wabengitter und machen es dann zu. Sehr nachhaltig und wunderhübsch.

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Wat?
Ich hab den Faden verloren...

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evtl. haben die ja noch Motoren in der Pipeline die sie nachschieben wollen? und dann die Löcher aufmachen?
TSI 2.0 und TDI 2.0 haben sie ja schon. evtl. kommt noch ein V6 quattroturbo oder ein W8?

HavannaClub3.0 hat geschrieben:die Löcher braucht man wenn der Motor mehr Wärme als Leistung abgibt.

Du hast recht.

comar1979 hat geschrieben:Moooooooooment! Bmw macht eben keine Löcher! Die machen ein Wabengitter und machen es dann zu. Sehr nachhaltig und wunderhübsch.

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Bei mir sind nur die Gitter hinten zu. Vorne ist alles offen ;)

VW Bus, feddich.

Dat Hermchen hat geschrieben:Wat?
Ich hab den Faden verloren...

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Guck du dir den KIA an und gut ist.

Stuntdriver hat geschrieben:VW Bus, feddich.

Sehr gute Wahl, allerdings sollte man ein paar Macken kennen. Beim T5 Vor-Facelift ist die Servopumpe alle 30-35tkm nen Kandidat und sollte man die elektrisch zuziehende(n) Schiebetür(en) haben immer schön die Kontakte reinigen. Die korrodieren gerne. Ansonsten hat der 2.5TDI nen Turboloch wie der Grand Canyon, drückt ab 1800rpm allerdings wie die Sau und rennt bis Tacho 200 auf der Ebene und 220 wenns bergab geht, bei halbwegs akzeptablen 12,5L/100km

Jupp. Eine dezente Anfahrschwäche hats VW-Busle. Praktisch verreckt er an jeder zweiten Ampel.

Gruß


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BMW hat wohl ein Herz für chronisch unterbezahlte Königinnen. Die Reparatur geht auf Kulanz

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