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So isses....P0114 hat geschrieben:Dein Tastatur hapertWhiteWolf hat geschrieben: Magnetventile sond wirklich kein Problem, hab sohar och hinbekommen
Problem ist eigentlich nur DISA Stufe 2. Dafür muss der Ansaugkrümmer ab. Nicht gerade jedermanns Sache.
FuiWhiteWolf hat geschrieben:So isses....P0114 hat geschrieben:Dein Tastatur hapertWhiteWolf hat geschrieben: Magnetventile sond wirklich kein Problem, hab sohar och hinbekommen
Problem ist eigentlich nur DISA Stufe 2. Dafür muss der Ansaugkrümmer ab. Nicht gerade jedermanns Sache.
Aber das liegt nicht an der Tastatur, sonderm am Zustand des Users...
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Da hör ich doch nur Neid durchP0114 hat geschrieben:FuiWhiteWolf hat geschrieben:So isses....P0114 hat geschrieben:Dein Tastatur hapertWhiteWolf hat geschrieben: Magnetventile sond wirklich kein Problem, hab sohar och hinbekommen
Problem ist eigentlich nur DISA Stufe 2. Dafür muss der Ansaugkrümmer ab. Nicht gerade jedermanns Sache.
Aber das liegt nicht an der Tastatur, sonderm am Zustand des Users...
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Ich bilde mir ein, er is im Bereich 5000-Ende gieriger, giftiger und durchzugsstärker geworden, dreht deutlich leichter in diesem Drehzahlbereich. Da möchte man gar nicht mehr drunter fahrencomar1979 hat geschrieben:Und haben was gebracht, oder!?
EU4, oder EU5?WhiteWolf hat geschrieben:Ich bilde mir ein, er is im Bereich 5000-Ende gieriger, giftiger und durchzugsstärker geworden, dreht deutlich leichter in diesem Drehzahlbereich. Da möchte man gar nicht mehr drunter fahrencomar1979 hat geschrieben:Und haben was gebracht, oder!?
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4Stuntdriver hat geschrieben:EU4, oder EU5?WhiteWolf hat geschrieben:Ich bilde mir ein, er is im Bereich 5000-Ende gieriger, giftiger und durchzugsstärker geworden, dreht deutlich leichter in diesem Drehzahlbereich. Da möchte man gar nicht mehr drunter fahrencomar1979 hat geschrieben:Und haben was gebracht, oder!?
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Du Glücklicher!was jat sich da geändert ausser von 265 auf 258 PS?Stuntdriver hat geschrieben:
Der EU4 ist drehfreudiger. Sonst merkt man beim offiziellen 130i nichts. Der 125i ist aber so lang übersetzt dass man es bei denen viel deutlicher spürt.WhiteWolf hat geschrieben:was jat sich da geändert ausser von 265 auf 258 PS?Stuntdriver hat geschrieben:
Merkt man das am Ansprechverhalten, drehfreude, ect? Sollte doch keine Rolle spielen
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So sieht's aus.P0114 hat geschrieben:Der EU4 ist drehfreudiger. Sonst merkt man beim offiziellen 130i nichts. Der 125i ist aber so lang übersetzt dass man es bei denen viel deutlicher spürt.WhiteWolf hat geschrieben:was jat sich da geändert ausser von 265 auf 258 PS?Stuntdriver hat geschrieben:
Merkt man das am Ansprechverhalten, drehfreude, ect? Sollte doch keine Rolle spielen
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EU4-HätschOneDirty hat geschrieben:Pro Hatschi!
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den Unterschied bemerkst du erst beim rückwärts fahren.Stuntdriver hat geschrieben:Niemals, den Hatch. Diese Modellplaner bei BMW gehören auf den Mond geschossen.
