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Die verstellbaren Werte sind doch eingetragen ...

yossarian2.0 hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:KW Komplettfahrwerk ...


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kw clubsport mit einstellbaren domlagern, dann zu http://www.raeder-motorsport.de/ für die grundeinstellung und dann ne jahreskarte nos und ein jahr urlaub für die individuelle feinabstimmung.

KW Clubsport - Check
Grundeinstellung - Check (Wolfgang Weber)
Jahreskarte NOS - (Fast)Check (25er Runden Ticket...)

nö. da stehen zwei feste werte. vorne 205 mm von unterkante einstellring zur "mitte befestigungsschraube federbein" und hinten 20 mm oberkante einstellring zu "unterkante rahmenteller".
ich mein, ich hätt dir schon kurz nach dem umbau gesagt, dass sich der tüvi nicht an die im gutachten festgelegten masspunkte gehalten hat sondern sich selber welche ausgedacht hat.
keine ahnung was er zum bespiel mit "mitte befestigungsschraube federbein" meint.
jedenfalls ändern sich diese beiden abstandsmasse dann um die von dir gewünschten 10 bzw 5 mm und müssten theoretisch wieder frisch abgenommen werden.

bmwlover hat geschrieben:

yossarian2.0 hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:KW Komplettfahrwerk ...


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kw clubsport mit einstellbaren domlagern, dann zu http://www.raeder-motorsport.de/ für die grundeinstellung und dann ne jahreskarte nos und ein jahr urlaub für die individuelle feinabstimmung.

KW Clubsport - Check
Grundeinstellung - Check (Wolfgang Weber)
Jahreskarte NOS - (Fast)Check (25er Runden Ticket...)

oder so.
ab der dritten 25er karte rechnet sich glaub ich schon ne jahreskarte ...

yossarian2.0 hat geschrieben:nö. da stehen zwei feste werte. vorne 205 mm von unterkante einstellring zur "mitte befestigungsschraube federbein" und hinten 20 mm oberkante einstellring zu "unterkante rahmenteller".
ich mein, ich hätt dir schon kurz nach dem umbau gesagt, dass sich der tüvi nicht an die im gutachten festgelegten masspunkte gehalten hat sondern sich selber welche ausgedacht hat.
keine ahnung was er zum bespiel mit "mitte befestigungsschraube federbein" meint.
jedenfalls ändern sich diese beiden abstandsmasse dann um die von dir gewünschten 10 bzw 5 mm und müssten theoretisch wieder frisch abgenommen werden.

Jep, ist bei mir auch. Das Restgewinde wird im Schein vermerkt.

psssssst. sei mal ruhig !!!

ich kann hören wie joachim zur tür raus ist und seine zulassungsbescheinigung aus dem handschuhfach kramt.

jetzt kratzt er sich grad am kopp ...

yossarian2.0 hat geschrieben:psssssst. sei mal ruhig !!!

ich kann hören wie joachim zur tür raus ist und seine zulassungsbescheinigung aus dem handschuhfach kramt.

jetzt kratzt er sich grad am kopp ...

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Nöö ... das juckt mich mal gar nicht ... ... ich lass es ändern und wenn einer was auszusetzen hat sage ich dem einfach, dass ein Pfälzer es eingetragen hat ... :iol:
Das kapiert dann jeder, zumal ich ja die Originalpapiere von Bilstein habe ...

Danke Paul ...

Fairy hat geschrieben::iol:

Brille aufsetzen und dann lol statt iol schreiben

yossarian2.0 hat geschrieben:psssssst. sei mal ruhig !!!

ich kann hören wie joachim zur tür raus ist und seine zulassungsbescheinigung aus dem handschuhfach kramt.

jetzt kratzt er sich grad am kopp ...

Gibts da was zum Kratzen? : iol : : fairy :



Gesendet aus der Galaxy!

Hmmm...müsste bei einem höhenverstellbaren Fahrwerk vom TÜVi nicht dieser Bereich abgesegnet werden?

@Yossi: Simbel, schwees doch dass merr des nett in Drug- und Zuckschdufe vaschdelle konn, awwa dess braachts doch aa nett, wonn sich's doch schunn so deutlisch bessa fährt wie's M-Fahrwerk, schwill jo nett uff die Rennschdregg dodamitt unn Reschdkomfohr soll's aa hawwe, also wär's Kubbschbort va misch viel z'viel.

Stuntdriver hat geschrieben:Hmmm...müsste bei einem höhenverstellbaren Fahrwerk vom TÜVi nicht dieser Bereich abgesegnet werden?

@Yossi: Simbel, schwees doch dass merr des nett in Drug- und Zuckschdufe vaschdelle konn, awwa dess braachts doch aa nett, wonn sich's doch schunn so deutlisch bessa fährt wie's M-Fahrwerk, schwill jo nett uff die Rennschdregg dodamitt unn Reschdkomfohr soll's aa hawwe, also wär's Kubbschbort va misch viel z'viel.

Nö, es wird eigentlich der eingestellte Wert eingetragen, da der Düüüv ja nur in dem Setup die Freigängigkeit etc. geprüft hat. Aber in der Praxis wird wegen paar mm mehr oder weniger keiner was sagen.

Stuntdriver hat geschrieben:Hmmm...müsste bei einem höhenverstellbaren Fahrwerk vom TÜVi nicht dieser Bereich abgesegnet werden?

So ischs ... unn wenns in de Babier net schdimmt, dann isch de Pälzer de Simbel ...