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Berichte dann mal wie du die PSS findest.

Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.

fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.

alpinweisser_120d hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.

fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.

Nein, wie der aufmerksame Leser meinen Texten, sowie meiner Signatur seit zwei Jahren entnehmen kann fahre ich seitdem den Sport Maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx RT.

Kurze Frage an die Michelin PSS-Fahrer: Welcher Reifendruck hat sich da bei euch bewährt?

2,4 und 2,6
Bei 225 und 245.
Für mehr Performance ist 0,1 -0,2 weniger besser.
Meine Erfahrung.


Gesendet via iShit

Ich fahre 2,4 vorne und 2,5 hinten bei 225 rundum.

2,2 und 2,3

2,5 und 2,9

Horst hat geschrieben:2,5 und 2,9

Stuntdriver hat geschrieben:

alpinweisser_120d hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.

fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.

Nein, wie der aufmerksame Leser meinen Texten, sowie meiner Signatur seit zwei Jahren entnehmen kann fahre ich seitdem den Sport Maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx RT.

dann wirds mal zeit für nen gescheiten reifen!

Oder sind's 2,6 und 2,8
Jedenfalls ist das hinten fast min Druck. Max liegt hinten bei 3,0 oder 3,2 bar (hab grad keine Tabelle oder Türschild zur Hand) beim Touring, aber mir das da rein zu hauen trau ich mich dann doch nicht

2,4 vorne auf 225, hinten 2,3 auf 245 ...

2.4 / 2.6 für normal, 2.5 / 2.8 für viel Autobahn oder viel beladen. Dürfte für jeden Reifen sinnvoll sein.


Getapasquarkt

Horst hat geschrieben:
Oder sind's 2,6 und 2,8
Jedenfalls ist das hinten fast min Druck. Max liegt hinten bei 3,0 oder 3,2 bar (hab grad keine Tabelle oder Türschild zur Hand) beim Touring, aber mir das da rein zu hauen trau ich mich dann doch nicht

oppilloolllllo olol

Fairy hat geschrieben:2,4 vorne auf 225, hinten 2,3 auf 245 ...

2,4 rundum