Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:Die machen ja recht häufig Probleme...

häufig ist relativ. ich hatte während inzwischen so ca. 330000km mit diesem Motor fast keine Probleme. 1x beim ersten die VANOS Verstelleinheit gewechselt, sonst nix. rein gefühlsmässig machen die Spiegel mehr Probleme...

Es erweckt halt den Anschein wenn man es mal googelt.

so schlimm ists nicht - zwischendrin habe ich das Auto gewechselt.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:so schlimm ists nicht - zwischendrin habe ich das Auto gewechselt.

Solange der N52 geblieben ist, sei dir das verziehen.
Mir fällt auf dass der Gebrauchtwagenmarkt durch das Scheixx leasing am Boden ist. ich find koa Bauhure


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... medium=ios
Oder so

Genau sowas nur zwischen 500 und 800€. Tüv bis min. Juli nächstes Jahr. Hauptsach a AHK, rest egal


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Genau sowas nur zwischen 500 und 800€. Tüv bis min. Juli nächstes Jahr. Hauptsach a AHK, rest egal


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nächste Woche TÜV, dann kriegt der kleine neue DISA´s und Magnetventile. DAnn kommt er in den Wohlverdienten Ruhestand, bis das Bauauto wieder weg is

Und was haste geholt als Bauhure?

wird aufn alten 1,6er Astra rauslaufen. hatte noch nen e36 318i touring zur wahl war mir aber mit 1300 zu teuer für 300.000km


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Passt. Ich hätte auf Vectra getippt

Omega =)

Onkel_Mikke hat geschrieben:Omega =)

wäre schön gewesen wenn. aber die vectras und omegas sterben leider aus


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

WhiteWolf hat geschrieben:Nächste Woche TÜV, dann kriegt der kleine neue DISA´s und Magnetventile. DAnn kommt er in den Wohlverdienten Ruhestand, bis das Bauauto wieder weg is

Erzähl mal mehr über die DISAS und die Magnetventile. Was sind da die Teilekosten? Gesamtkosten?

Disa verstellt die Saugrohrlänge für mehr Drehmoment untenrum und mehr Bums obenrum. Problem ist das entweder die Membran reißt und die Klappe nichts mehr macht oder schlimmer, die Welle der Klappe ist aus Kunststoff ist der brechen kann und somit die Klappe nicht mehr tut was sie soll, oder im schlimmsten Fall Teile davon angesaugt werden und der Motor Puff macht.
Meine war fritte und jetzt geht die Sau wieder wie doof
Ob das ein Einser Problem ist kann ich dir nicht sagen, Original kostet die 200und, die von Vaico für 130€ ist wohl auch gut und du brauchst wohl zwei davon.
So sieht die aus.

Der N52 hat kein Disa-Problem. Die ist da völlig anders konstruiert. Bei den M-Motoren wie deinem ist sie tatsächlich regelmässig defekt.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk