Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

exhorder hat geschrieben:Du hast derzeit effektiv ne Tieferlegung von ca. 45/40, wenn ich das richtig gelesen habe? Hochsetzen klingt da nach nem guten Plan, mir persönlich wäre dein Wagen bisher rein optisch zu tief. Wie gesagt, die 30/30 von Marco und Stephan erscheinen mir optimal, das sollte im Alltag(-sstadtverkehr) auch noch ein gesunder Kompromiss sein. Danke für die Einladung, ich komme darauf zurück!

@Hermann: Aufschaukeln hab ich nicht feststellen können. Wie geschrieben, eigentlich passt mir das M gut, einzig das Untersteuern ist heftiger als beim alten Hatch (liegt wahrscheinlich maßgeblich an dem großen langen Klotz vorne im Motorraum). Aber das ist ja offensichtlich mit ner vernünftigen Fahrwerkseinstellung zu beheben. Letztlich geht es also vorrangig um die dezente Tieferlegung, und bisher scheint mir das Gewinde das Geld einfach nicht wert. Gut möglich natürlich, dass ich nach ner Probefahrt im CSi ebenfalls zum Konvertiten werde 1200 klingt nun auch nicht so abschreckend wie die Kurse, die für das V3 aufgerufen werden.

exhorder hat geschrieben:Bisher hab ich das nicht registriert. Verkehrsbedingt komme ich zugegebenermaßen selten über 230 - 240, aber eine besondere Unruhe hab ich in der Fuhre bislang nicht feststellen können.

exhorder hat geschrieben: Letztlich geht es also vorrangig um die dezente Tieferlegung, und bisher scheint mir das Gewinde das Geld einfach nicht wert.

exhorder hat geschrieben:@Hermann: Ne, nichts dergleichen.

Fairy hat geschrieben:Gibts was Neues zum Bremsenthema ... :roll: ... schmusssweg ... 8)

bmwlover hat geschrieben:

Fairy hat geschrieben:Gibts was Neues zum Bremsenthema ... :roll: ... schmusssweg ... 8)

Carbopad auf PP :D Bringt sogar Nabendeckel zum schmorne :hutwink:

Fairy hat geschrieben:Gibts was Neues zum Bremsenthema ... :roll: ... schmusssweg ... 8)

Fairy hat geschrieben:Du hast ne christliche Bremse, Martin ... ... die klappert wegen der Kollekte ...