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Angel130i hat geschrieben:wieso baust du nicht gerade eine Quaife oder Drexler Sperre ein. Wenn schon, denn schon

dachte ich auch grad

Die Quaife Geschichte hab ich ihn auch schonmal gefragt bzw. ans Herz gelegt, aber da will er irgendwie nicht ran? Ansonsten schreib mal "drüben" dem User "Pubert" ne PN, der hat in seinen 130i das Quaife reingepflanzt und hat soweit ich weiß noch das 130i Diff in der Garage!

Also 130i-Diff+Sperre? Dann braucht es ca. 3000,- komplett mit allem Fiffi und Märchensteuer? Dieses Jahr gab's die Pferde, dann vielleicht nächstes Jahr. Muss man die Sperren nicht auch noch warten etc.?

jo, muss man. hat bei mir früher allerdings 50000 - 60000 km gehalten. wenn du dann nicht wechselst kannst du trotzdem fahren, nur halt dann ohne Sperrwirkung.

Muss sie dann ausgebaut werden (ich meine bei der Quaife mal sowas mitbekommen zu haben) und eingeschickt werden? Das wär mir deutlich zuviel TamTam.

wie das bei der Quaiffe ist musst du Hannes fragen, aber eher nicht.

Hat der Hannes seinen Kahn überhaupt so lange mit der Sperre drin gefahren?

Angeblich ist das Quaife wartungsfrei, die Drexler und so musste nachstellen. Aber frag Hannes, der weiß besser bescheid! Bei Birdsauto in England (wo es die Dinger hauptsächlich her gibt) kostet sowohl das 125i als auch das 130i Quaife 830 Pfund, das sind aktuell so 940€.