Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Sorry ... aber du willst uns nicht ernsthaft erzählen dass der Touran von deinem Freund so geht wie der 120d? Meiner ist BJ. 04/2006, also recht neues Modell und kann fast keine Mängel von dir bestätigen.

Wenn du ein Auto willst, was sehr spritsparend ist, greif zum Lupo 3l. Der 1er ist u. a. zum Spaß haben da, natürlich aber auch für den Alltag - keine Frage.

Mein 120d hat in fast allen Lebenslagen ausreichend Leistung .. von Schwäche keine Spur.

Mach evtl. mal die Wischerblätter sauber, dann könnte es besser gehen. War bei mir so.

Das mit den Reifen kann ich nicht bestätigen ... hab zwar nur im Sommer Mischbereifung ... aber keinerlei Probleme. Und ich hab ne relativ stramme Fahrweise.

Lediglich in punkto Lack muss ich Flos Beitrag zustimmen.

Seh den Beitrag nicht als Angriff gegen dich an ...

Trotz allem einen schönen Abend!

Hallo und nochmals besten Dank für die vielen Antworten.

Leider haben mich wohl einige falsch verstanden oder haben sich auf den Schlips getreten gefühlt, weil ich meinen 1er hier kritisiert habe.

Schön zu hören, dass viele meine Probleme nicht haben oder in einigen Bereichen der Ansicht sind, dass dort garkein Problem vorliegt und das alles so sein muss.

Ich habe lediglich versucht vor der ersten Inspektion und dem Ende der Garantie einige Sachverhalte für mich zu klären, damit mir nicht der BMW-Händler irgendeinen Stuss ( "das muss alles so sein" ) als Erklärung liefern kann.

Meine geschilderten Probleme scheinen ja auch von verschiedenen Anderen so wahrgenommen worden zu sein und für einige Probleme gibt es dann wohl auch Abhilfe, für andere wohl eher nicht.

Zu den verschiedenen Problemen:

Lack: Dies scheint ja durch die Bank alle zu betreffen. Hat schon mal jemand versucht da auf Garantie etwas zu erreichen? Die Geschichte mit der Folie ist wohl bei der Kontur des 1er kaum zu realisieren. Hinzu kommt, das der Lack schon hinüber ist. Über die Scheinwerfer gehört wohl auch keine Folie.

Spiegelheizung: Nach den verschiedenen Hinweisen habe ich nach einer Regenfahrt bei ca. 5 Grad die Spiegelgläser mal mit dem Handrücken berührt. Sie waren tatsächlich lauwarm. Leider reicht das nicht um die Regenspritzer weg zu trocknen.

Motorleistung: Ich hoffe bei der kommenden Inspektion auf eine geänderte Software. Es ist zwar toll wenn ab 2000 1/min der Bär tanzt, aber ich hätte gerne auch schon vorher Leistung. Wenn sonst nichts hilft, wie war das noch mit dem Chiptuning? Wer hat damit gute Erfahrungen gemacht und mit welchem Hersteller?

Reifen: Welchen Reifen ( Hersteller / Typ ) haben denn die Fahrzeuge drauf die mit ihrer Mischbereifung keine Spurrillennachlaufprobleme haben?

Wischer: Die Wischerblätter sind schon erneuert. Die Geräusche sind geblieben. Gibt es dafür vieleicht noch andere Lösungsvorschläge ausser das Radio lauter zu drehen? Es nervt wirklich gewaltig, speziell im Automatikbetrieb mit wenig Regen.

Verbrauch: Mit dem 120d einen Verbrauch von deutlich über 6 l ( momentan 6,8l bei sehr moderater fahrweise ) zu haben scheint ja wohl die Regel zu sein, finde ich aber trotzdem nicht zeitgemäß. Auch wenn es jetzt wieder Mecker von einigen hier gibt, andere Hersteller können das deutlich besser ( auch den Durchzug im unteren Drehzahlbereich ).

Übrigens geht der Touran im unteren Drehzahlbereich besser als mein 1er. Traurig, traurig, aber wahr.

Ich würde mich über noch ein paar zusätzliche konstruktive Lösungsansätze freuen.

Übrigens:
Kaufentscheident war für uns in erster Linie die Optik und nicht der Verstand und Spass haben wir trotz allem mit unserem 1er.

Viele Grüße und ein Unfallfreies neues Jahr

aber zur Folie nochmal:
die gibt's speziell für den 1er von BMW angeboten, das wäre schon möglich gewesen, aber für die Scheinwerfer gäb's keine Lösung
aber ist ja eh schon zu spät in deinem Fall, ich dachte nur für die Allgemeinheit

Hallo Alfaspass,

Die Scheibenwischer bei mir sind nicht laut, man hört sie zwar aber nicht störend. Nun ist es aber so das der eine es störend findet der andere wieder nicht.

Was die Leistung deines 1er betrifft lässt sich von aussen gesehen nur schwer was sagen. Meiner kommt definitiv bei c.a. 1300/rpm, darunter tut sich nicht viel. Bei dem was du beschrieben hast ist der 4 Gang 50kmh bei mir möglich. Der 5 Gang macht dein keinen Sinn mehr da die Drehzahl in den Keller geht. Und sobald der Motor sich gequält anhört schalte ich sofort herunter. Den wie schon ein Vorredner sagt hängt der Verbrauch nicht immer mit einer sehr niedrigen Drehzahl zusammen. Wenn der Motor ohne am Gas zu stehen dahin rollt wirst du keinen Vorteil mit einer niedrigeren Drehzahl bekommen.
Da der 118d und der 120d auf dem selben Motor basiert denke ich mal das BMW die Einspritzmenge des Diesel erhöht hat. Mein Verbrauch liegt im Moment bei 5,8 Liter, wobei die Autobahn immer schnell gefahren wird.

Zum Thema Lack. Ich bin mir nicht sicher ob man die Dummheit andere unbedingt BMW anlasten kann. Wenn ich manchmal einem LKW hinterher fahre denke ich man Bombardiert mich. Kaum zu glauben wie sorgfältig manch Brummifahrer seine Ladung sichert. Genau so verhält es sich mit Strassen generell, es gibt kaum noch Strassen auf denen nicht Kieselsteine, Splitt oder Teerbrocken herumliegen Die auf Wasser basierenden Lacke haben aber generell die Neigung so zu reagieren wie sie es auch bei dir tun, das ist aber kein BMW Problem. Das betrifft alle auf Wasser basierende Lacke.

Reifen sind bei mir im Moment GodYear Winterreifen. Die Mischbereifung für den Sommer ist von Pirelli. Wobei ich persönlich hätte mich für Dunlop SP9000 entschieden. Den fährt mein E36 im Sommer. Generell neigt der 1er bei mir die Spur zu halten und kann ganz entspannt fahren. Nur wenn die Spurillen zu tief werden (Was ja leider auf der A5 recht häufig vorkommt), ich spreche da von "3cm" und mehr musst du mit jedem Auto aufpassen.

Mein Tipp daher: Den Wagen mal checken lassen ob nicht doch irgendwo der Wurm drin ist und die Software, sofern die denn die Ursache ist, auf den neuesten Stand bringen.

Zu dem Nachlaufen auf Spurrillen... erhöhe mal den Reifendruck über die Werksangabe hinaus um mindestens + 0,2bar... das hilft meist auch schon. BMW hat sehr sehr niedrige Werte angeben...

@alfaspass,

hier mal ein link zu einem 1er. In der Ausstatungsliste der 6 Punkt von unten.

http://mein.auto-treff.com/46117-1.bmw

Sorry, wenn ich es so sage, aber...

alfaspass hat geschrieben: ...
Ich habe lediglich versucht vor der ersten Inspektion und dem Ende der Garantie einige Sachverhalte für mich zu klären, damit mir nicht der BMW-Händler irgendeinen Stuss ( "das muss alles so sein" ) als Erklärung liefern kann.
...

... hast Du Dich eigentlich vor bzw. nach Deinem Fahrzeugkauf irgendwann mal ernsthaft
mit dem Auto, BMW und Serviceleistungen beschäftigt. Die von Dir angesprochenen Themen
sind im Großen und Ganzen schon bei der ersten Probefahrt ersichtlich.

In Sachen "Garantie" wird es noch gravierender. Evtl. schaust Du mal hier :)
http://www.bmw.de/de/services/servicele ... index.html

Gewährleistung != Garantie :idea:

Zum Thema Lack: Damit haben alle Hersteller und auch Lackierer zu kämpfen.
Früher konnte man noch Lack herstellen, welcher wirklich sehr gut gegen verschiedene
Außenwirkungen gegenhalten konnte. Heutzutage sind die Umweltauflagen so
hart, daß der Lack einfach total empfindlich geworden ist :oops: Ist schade,
aber kaum zu ändern.

Bzgl. des Turbos, der fehlenden Leistung und dem Spritverbrauch...
Auch hier kann leider irgendwas nicht stimmen. Ich kann Deine Kritik am Turboloch
durchaus nachvollziehen und habe für mich auch die Entscheidung getroffen
keinen Diesel mehr, sondern nur noch Benziner zu kaufen, weil mir die Motor-
charakteristik mehr zusagt.

Aber...
Der 120d ist sicherlich mit einem in dieser 2l-Klasse gutem Motor ausgestattet.
Wenn der Touran hier angeblich wesentlich besser laufen soll, muß entweder bei
Deinem 120d ein Defekt vorliegen oder (sorry) Du kannst kein Auto fahren, bzw.
um es nicht so hart auszudrücken: Du fährst den Wagen nicht so, wie man einen
Diesel fahren sollte.

Evtl. ist dies auch der Grund für den hohen Verbrauch? Ich habe unseren 120d,
welcher hauptsächlich von meinen Eltern gefahren wird, schon problemlos
unter 5l im Durchschnitt, aber auch schon mit 10l im Durchschnitt bewegt.

Dies hängt im Wesentlichen vom eigenen Fahrstil, aber auch von anderen Dingen
wie bspw. die Bereifung (16"/17", Runflat oder nicht, Reifendruck) ab.
Es ist vieles möglich...

Bzgl. Lobeshymnen etc:
Ich bin derzeit dabei, meinen 1er zu ver- und einen Touran zu kaufen. Mir ist demnach
eine negative Bewertung des 1ers im Grunde egal. Ich mag es nur nicht, wenn man
sich nicht oder schlecht informiert und dementsprechend auch nichts sagen lässt.

Einige Deiner Punkte sind sicherlich ärgerlich und ggf. durch eine kompetente Werkstatt
zu beheben. Andere Punkte wiederrum sind wirklich normal und hätten von vornerherein
geklärt werden/sein können.

Mit Grüssen aus Frankfurt
Oli

Bin mir zwar nicht 100 %ig sicher, aber der Außenhautschutz ist etwas anderes was du meinst.
Das Auto wird auf Wunsch, nachdem es das Finish passiert hat, mit einer ca. 1-2 mm dicken Schicht Wachs überzogen. Diese Schicht dient als Transportschutz für den Lack vor Vogelgagga, etc. Diese Schicht wird dann beim Freundlichen wieder heruntergewaschen.

@thomas
ich bin deiner meinung, normalerweise knn ich nämlich "aussenhautschutz entfall" was bedeutet, das der wagen vom werk zum Händler ungewachst transportiert wird

Jetzt wird mir auch klar warum man auf den Fotos nichts sieht, dachte schon ich brauche ne Brille. 8)

alfaspass hat geschrieben:Wenn sonst nichts hilft, wie war das noch mit dem Chiptuning? Wer hat damit gute Erfahrungen gemacht und mit welchem Hersteller?

Mein CHiptuning kommt von der Firma TCM in Bayern, ist mit zwei Jahren Garantie gewesen und hat mich in 2005 sowas wie 950 Euronen gekostet.-

Bis jetzt rennt mein Auto wie Sau und es gab keine Probleme (wenn man beim Softwareupdate in der Inspektion aufpasst ;))

ich kenn TCM von Tchibo

@Bidi

was heisst den genau bei der Inspektion aufpassen. Überschreiben die die Software wieder mit der alten?

Malvinen hat geschrieben: was heisst den genau bei der Inspektion aufpassen. Überschreiben die die Software wieder mit der alten?

ja, so in der Richtung wird das sein, nicht unbedingt mit der alten, aber mit anderer (bzw. neuer) von BMW - ich habe extra vorher beim Freundlichen angerufen, weil ich hier den Tip bekam, das vorher zu checken, der hat wiederum seinen Werkstattmenschen gefragt und bekam ganz klar zur Auskunft, dass es beim Aufspielen neuer Software durchaus passieren kann.

Als ich dann bei Abgabe nochmal explizit darauf hinwies, wurde mir gesagt "gut, dass Sie das erwähnen, sonst hätten wir da einfach ein Update gemacht und alles wäre weg gewesen" - kann man ja von außen nicht sehen, das Chiptuning ;)

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