Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Mein Tipp: 135i MSD+ESD! Klang ist nochmal besser als beim Performance ESD und einige haben den auch per Einzelabnahme eingetragen bekommen ;)

Mille Miglia hat geschrieben: @Joachim: Bald ist die Wartezeit zu Ende :hutwink:. Wäre so ein PP-Lufteinlass nicht noch was für Dich?

Bringt das denn etwas ... :roll: ... ??

Bisschen

Fairy hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben: @Joachim: Bald ist die Wartezeit zu Ende :hutwink:. Wäre so ein PP-Lufteinlass nicht noch was für Dich?

Bringt das denn etwas ... :roll: ... ??

Ich bilde mir ein, das der Motor "freier" hochdreht und etwas besser am Gas hängt. Der Klang wird auch etwas kerniger und ein bisschen lauter, aber ohne dabei aufdringlich oder nervig zu werden .

Nebenbei sparst Du Dir den Wechsel des Luftfilters.

Maiky hat geschrieben:Mein Tipp: 135i MSD+ESD! Klang ist nochmal besser als beim Performance ESD und einige haben den auch per Einzelabnahme eingetragen bekommen ;)

Der Klang auf Deinen Videos sowie die Serienoptik hat mir gut gefallen. Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass eine Abgasanlage die für einen Turbomotor ausgelegt ist, bei einem Saugmotor Nachteile haben könnte :roll: .

Mille Miglia hat geschrieben:

Was würde ich für die 313 geben. Oder die PP Bremse! Ein Traum!
Vom Motor mal ganz abgesehen! Ein Traum.

Aber BL müssen noch!

---

Irgendwie enden alle meine Ausfahrten immer auf den letzten Wald- und Wiesenwegen. :shock:

Das 1. ist schön!

twinTurbo hat geschrieben:
Was würde ich für die 313 geben. Oder die PP Bremse! Ein Traum!
Vom Motor mal ganz abgesehen! Ein Traum.

Aber BL müssen noch!

---

Irgendwie enden alle meine Ausfahrten immer auf den letzten Wald- und Wiesenwegen. :shock:

Stimmt! Freue mich auch jedesmal wieder über mein Auto. Investitionsmöglichkeiten gäbe es noch reichlich :( .

Schöne Bilder .

Mille Miglia hat geschrieben:Wir haben einen recht schwachen Hochdruckreiniger daheim. Nachdem das Auto kalt war, habe ich den Motorraum vorsichtig abgespritzt.

Kanns dabei keinen Kurzschluss geben? Ist ja im Vergleich zu Regen, doch sehr viel Wasser.

Grouara hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:Wir haben einen recht schwachen Hochdruckreiniger daheim. Nachdem das Auto kalt war, habe ich den Motorraum vorsichtig abgespritzt.

Kanns dabei keinen Kurzschluss geben? Ist ja im Vergleich zu Regen, doch sehr viel Wasser.

Kurzschluss sollte es eigentlich nicht geben, weil die Batterie im Kofferraum sitzt und die Kabel eigentlich alle isoliert sein sollten. Wie gesagt, der Hochdruckreiniger ist recht schwach und bei Regen auf der Autobahn wird die Wassermenge vermutlich auch gar nicht so gering sein :roll: .

Bei Auto Motor und Sport haben sie auch mal jemanden bei der Motorwäsche mit dem Hochdruckreiniger gezeigt. Ich habe aber nicht vor, dass oft zu wiederholen. Mir war es nur wichtig, dass das ganze Salz vom Winter endlich aus dem Motorraum verschwindet.

Getapasquarkt

Die Felgen...: Fairy:

Aber sonst passt es! :)

Mille Miglia hat geschrieben:Der Klang auf Deinen Videos sowie die Serienoptik hat mir gut gefallen. Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass eine Abgasanlage die für einen Turbomotor ausgelegt ist, bei einem Saugmotor Nachteile haben könnte :roll: .

Also ich hab einen Referenzwert auf dem selben Prüfstand am selben Tag zu einem Digitec optimierten 125i(meiner war bei Winter)

Die Bestwerte waren bei ihm bei ca 253PS Motorleistung und bei mir mit dem Auspuff und einem K&N Tauschfilter(selbe wie der Performance) 274,8PS und 318NM ;)

Also leistungsmäßig bringt der eher Vorteile und das auch gefühlt ;) wobei ich nicht glaube, dass der Auspuff allein 20PS ausmacht...

Maiky hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:Der Klang auf Deinen Videos sowie die Serienoptik hat mir gut gefallen. Allerdings könnte ich mir vorstellen, dass eine Abgasanlage die für einen Turbomotor ausgelegt ist, bei einem Saugmotor Nachteile haben könnte :roll: .

Also ich hab einen Referenzwert auf dem selben Prüfstand am selben Tag zu einem Digitec optimierten 125i(meiner war bei Winter)

Die Bestwerte waren bei ihm bei ca 253PS Motorleistung und bei mir mit dem Auspuff und einem K&N Tauschfilter(selbe wie der Performance) 274,8PS und 318NM ;)

Also leistungsmäßig bringt der eher Vorteile und das auch gefühlt ;) wobei ich nicht glaube, dass der Auspuff allein 20PS ausmacht...

Digitec war doch der Bender, oder?

Gesendet mit dem Tapetentalk und Gottes Hilfe

An Mrs. Stuntdrivers Mini haben das neue Getraggetriebe und die LuFi"optimierung" erhebliche Vorteile gebracht, der Karren hört sich richtig geil an und dreht ganz anders hoch. Ich denke aber daß es beim R6 sofern er entkastriert ist nicht mehr so spürbare Unterschiede bringt, wie bei einem 115PS Mini. Falls es aber doch so wäre..... :hutwink:

@Fux: Schenk deiner Mutter zu Weihnachten mal anständige Felgen! :roll:

Nik hat geschrieben:Die Felgen...: Fairy:

Aber sonst passt es! :)

Kooooootz.

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