Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

P0114 hat geschrieben:

1addict hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

1addict hat geschrieben:wer hatn die Continental WinterContact TS 830 P von euch?

nope. hatte vorher Dunlop und jetzt Gutjahr. wieso?

weil ich welche brauche und zwischen dunlop dem conti und dem michelin schwanke.

Hängt von deinem Fahrprofil im Winter ab. Ich nehme mal an du willst 225/40x18? Wenn du im Winter auch mal mit 250 unterwegs sein möchtest, dann die Michelins Pilot Alpin PA4, die gibt's in W

genau 225/40 r18.

hättst du mal den passenden link über den ich bestellen könnte?

hoffe die passen in den radlauf. bauen die michelin breiter wie die conti?

1addict hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

1addict hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

1addict hat geschrieben:wer hatn die Continental WinterContact TS 830 P von euch?

nope. hatte vorher Dunlop und jetzt Gutjahr. wieso?

weil ich welche brauche und zwischen dunlop dem conti und dem michelin schwanke.

Hängt von deinem Fahrprofil im Winter ab. Ich nehme mal an du willst 225/40x18? Wenn du im Winter auch mal mit 250 unterwegs sein möchtest, dann die Michelins Pilot Alpin PA4, die gibt's in W

genau 225/40 r18.

hättst du mal den passenden link über den ich bestellen könnte?

hoffe die passen in den radlauf. bauen die michelin breiter wie die conti?

http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsho ... p=R-221392

Ist nicht breiter, aber etwas "rechteckiger" als der Conti. Zum Vergleich hier der Conti:
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rsho ... p=D-119176

wie siehts beim thema haltbarkeit aus? hält der michelin merklich länger als der conti?

das winter >240kmh argument ist für mich recht unwichtig. ich würde also keinen mehrwert bezahlen.

das ist kein Mehrwert, es ist ein Anderswert.
für mehr Speed gibt's weniger Schneegrip. Grund sind komplett gegensätzliche Anforderungen an die Gummimischung.

1addict hat geschrieben:wie siehts beim thema haltbarkeit aus? hält der michelin merklich länger als der conti?

das winter >240kmh argument ist für mich recht unwichtig. ich würde also keinen mehrwert bezahlen.

In dem Fall in V der Michelin PA D4 oder der Nokian WR A3. Wobei der Michelin leiser ist, der Nokian dafür auf Schnee und Eis ein wenig besser.

mein fahrprofil entspricht:
30% fahrten auf schnee
60% fahrten auf feucht/trockener fahrbahn
10% autobahn 150 kmh

sollen auf 8x18 et40 assetto gara.
ich hab fast die befürchtung die conti würden besser passen was freigängigkeit betrifft.

Ich bin mit dem Dunlop WiSpo 4D sehr zufrieden, fahre allerdings auch die Hausfrauengröße 205/55 R16.


Getapasquarkt

Fux96 hat geschrieben:Ich bin mit dem Dunlop WiSpo 4D sehr zufrieden, fahre allerdings auch die Hausfrauengröße 205/55 R16.


Getapasquarkt

Hab den 3D im gleichen Format.
Bin am Überlegen ob ich den 4D nehme oder mal den Nokian teste, welcher ja günstiger ist und der gleichzeitig Testsieger war.

In Westtschechischen Lagen könnte der durchaus Sinn machen, allerdings hat der meiner Erinnerung nach auf Nässe Schwächen gehabt, deshalb fiel der bei mir raus.


Getapasquarkt

ich überleg zwischen:

Michelin Pilot Alpin PA4

Continental WinterContact TS 830P

Dunlop Winter Sport 4D

(Nokian WR A3)

1addict hat geschrieben:ich überleg zwischen:

Michelin Pilot Alpin PA4

Continental WinterContact TS 830P

Dunlop Winter Sport 4D

(Nokian WR A3)

Hier ein WR Test von Sportauto von 10/2012
http://www.sportauto.de/testbericht/win ... 93953.html

Ich lass die Karre einfach, *Trommelwirbel*, STEHEN wenns schneit.

Santino hat geschrieben:Ich lass die Karre einfach, *Trommelwirbel*, STEHEN wenns schneit.

Und wenns nicht schneit auch

P0114 hat geschrieben:

Santino hat geschrieben:Ich lass die Karre einfach, *Trommelwirbel*, STEHEN wenns schneit.

Und wenns nicht schneit auch

auf schnee ist der conti hald nen ganzen zacken besser als der michelin.

gegenteilig dazu ist das ergebnis auf dem trockenen. hier ist der michelin besser.