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Du fährst kein Gewinde, dadurch federn deine Räder anders ein und du hast mehr Platz. Nimm die Pirelli, wenn du damit fahren darfst! Die V12 taugen nicht viel!

Maiky hat geschrieben:Du fährst kein Gewinde, dadurch federn deine Räder anders ein und du hast mehr Platz. Nimm die Pirelli, wenn du damit fahren darfst! Die V12 taugen nicht viel!

Taugen nicht viel würde ich nicht sagen... Bauen anscheinend nach ein paar Runden ab wenn sie zu warm werden. Da ich aber nie "auf´m Track" bin komme ich damit gut zurecht, ich fahr sie aktuell.

Die V12 verschleißen aber auch schnell im Vergleich zu anderen Reifen.

Macht doch nix Maiky ... er fährt doch kaum ...


Schmuuuuuuuusswweeeeeeeg ...

Ich fahre meine V12 nächstes Jahr den 3. Sommer. Haben noch ca 6 mm Restprofil.


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Santino hat geschrieben:Ich fahre meine V12 nächstes Jahr den 3. Sommer. Haben noch ca 6 mm Restprofil.


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+1

Ich denke es wird wieder der Hankook. Ersten bin ich zufrieden, zweitens bin ich mir sicher das er passt. Ausserdem hab ich gelesen das Pirelli wirklich verschiedene Reifenmischungen für Länder anbietet (Südamerika z.B.). Keinen Bock das die Dinger am Ende kein ECE Siegel haben und ich sie dann wegwerfen kann...

Die letzten Vorkehrungen laufen

Wieso nimmst du dann nicht die hankooks von den aktuellen Felgen? Ist doch quatsch neue zu kaufen, wenn die noch gut sind.

Maiky hat geschrieben:Die V12 verschleißen aber auch schnell im Vergleich zu anderen Reifen.

Kann ich nicht bestaetigen.

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Kommt wie immer auf die Fahrweise an ;)

Maiky hat geschrieben:Wieso nimmst du dann nicht die hankooks von den aktuellen Felgen? Ist doch quatsch neue zu kaufen, wenn die noch gut sind.

Ich möchte 225ér rundum fahren. Ich hab nur die 215/245 Kombi.

Das ist natürlich ein Argument ...

1ercruiser hat geschrieben:Kommt wie immer auf die Fahrweise an ;)

Da mach dir mal keine Sorgen.

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Fairy hat geschrieben:Das ist natürlich ein Argument ...

Wie gesagt, möglich wäre auch 225/245 ... Ich weiss aber garnicht ob ich das mag. Ich hab nur positives von 225´er rundum gelesen. Auch Leistungstechnisch sollten die 225ér keine Probleme darstellen und die Leistung auf den Asphalt bringen können.

Allerdings hat mir der dicke Hintern schon immer gefallen

Pro dicken Ar$ch!

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Wenn du vier neue kaufst, dann nimm wenigstens die S1 Evo(2). Sonst behalt die 245er und kauf nur 225er für vorne. Fahrdynamisch ist beides gut. Hauptsache vorne 225.