Fahrwerk

[yossarian2.0]

ich mach 2er spurplatten(=2mm?!) drauf fahr zum tüv und werd auch danach mit den 2ern rumfahren...alles andere wär ja nicht legal..
ich will nur so dünne wie möglich, wegen der zentrierung. am liebsten wären mir keine... aber das ist zu eng...und sicherheit geht vor

ist es jetzt noch knapper als mit dem originalfederbein?

[Stuntdriver]

Sieht für mich reichlich tief aus, wenn der sich noch setzt zu tief - aber es soll dir gefallen, hauptsache die Kiste fährt gut und sicher.

[ThomasB.]

Das heißt Du machst 2er (20mmm?) Scheiben drauf, fährst zum TÜV und läßt es eintragen und dann montierst Du
5er(50 mm?) Scheiben die nicht eingetragen sind?

genau und ich fahr auch immer mit musik auf vollgas rum.... mal ehrlich... 50er scheiben... der denkvorgang ist doch nicht dein ernst...


ich mach 2er spurplatten(=2mm?!) drauf fahr zum tüv und werd auch danach mit den 2ern rumfahren...alles andere wär ja nicht legal..
ich will nur so dünne wie möglich, wegen der zentrierung. am liebsten wären mir keine... aber das ist zu eng...und sicherheit geht vor

Du hast sicher die Fragezeichen gesehen? Selbstverständlich ist das nicht mein Ernst.
Das mit der Musik habe ich nie behauptet, verdreh nicht Zitate die ich geschrieben habe.

[alpinweisser_120d]

ich mach 2er spurplatten(=2mm?!) drauf fahr zum tüv und werd auch danach mit den 2ern rumfahren...alles andere wär ja nicht legal..
ich will nur so dünne wie möglich, wegen der zentrierung. am liebsten wären mir keine... aber das ist zu eng...und sicherheit geht vor

ist es jetzt noch knapper als mit dem originalfederbein?

nein, der abstand ist minimal größer, dennoch nicht im 5mm tüv bereich.

Sieht für mich reichlich tief aus, wenn der sich noch setzt zu tief - aber es soll dir gefallen, hauptsache die Kiste fährt gut und sicher.

die höhe wird bleiben, wenn er sich setzt dann dreh ich ihn wieder auf diese höhe.

mit meinem erfahrungsbericht zum b14 warte ich allerdings noch bis ich ein vernünftiges bild habe!

[ThomasB.]

Was mich wundert ist wenn man doch original Felgen montiert hat und das Fahrzeug tiefer legt, dürfte es doch eigentlich keine Probleme geben.
Demnach braucht man doch eigentlich keine Paltten um innen mehr Platz zu haben. Oder sehe ich das falsch?

[yossarian2.0]

Es gibt tatsächlich Gutachten, bei denen bei bestimmten Rad/Reifen-kombis zusätzliche Distanzringe gefordert werden.





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[Fux96]

Was mich wundert ist wenn man doch original Felgen montiert hat und das Fahrzeug tiefer legt, dürfte es doch eigentlich keine Probleme geben.
Demnach braucht man doch eigentlich keine Paltten um innen mehr Platz zu haben. Oder sehe ich das falsch?

Durch die anderen Feder und Dämpfer kann es passieren das dort weniger Platz ist, da die Federn eventuell breiter sind, selbiges gilt für die Dämpfer.

[alpinweisser_120d]

Was mich wundert ist wenn man doch original Felgen montiert hat und das Fahrzeug tiefer legt, dürfte es doch eigentlich keine Probleme geben.
Demnach braucht man doch eigentlich keine Paltten um innen mehr Platz zu haben. Oder sehe ich das falsch?

Durch die anderen Feder und Dämpfer kann es passieren das dort weniger Platz ist, da die Federn eventuell breiter sind, selbiges gilt für die Dämpfer.

bei mir ist der abstand dämpfer zu felge zu gering... aber der dämpfer hat genau den gleichen durchmesser wie der m dämpfer...:(

[daytona900]

Was mich wundert ist wenn man doch original Felgen montiert hat und das Fahrzeug tiefer legt, dürfte es doch eigentlich keine Probleme geben.
Demnach braucht man doch eigentlich keine Paltten um innen mehr Platz zu haben. Oder sehe ich das falsch?

Bei den meinem Gewinde liegt der Federteller auch tiefer als Original! Deshalb sollte man da nach dem Einbau auch immer mal ein Auge drauf werfen ob da nachher noch "genug" Luft ist! Kann es Dir ja ma Sa zeigen wenn de magst!

[ThomasB.]

Ok, also nur andere Federn wäre man immer im grünen Bereich.

Dann wünsche ich Dir mal viel Glück das die Eintragung klappt. :hutwink:

[daytona900]

Ok, also nur andere Federn wäre man immer im grünen Bereich.

Dann wünsche ich Dir mal viel Glück das die Eintragung klappt. :hutwink:

Richtisch :D

[yossarian2.0]

also dein Entschluss mit den Distanzscheiben scheint ja festzustehen.
mich persönlich würden die bloß 3 mm freigängigkeit weniger stören als die Distanzscheibe.
selbst wenn es zu einem kontakt zwischen Rad/Reifen und federbein käme (was aber nicht so sein wird) dann ist das in dem Bereich weit weniger kritisch, als wenn der Reifen irgendwo an einem scharfkantigen Karosserieteil schleifen würde.
ne distanzscheibe ist immer ne Krücke.
da hat man dann plötzlich gleich zwei Reibflächenpaarungen, die ordentlich sein müssen, anstatt nur einer.

und Denk dran, dass du das ganze bei Verwendung einer distanzscheibe per einzelabnahme legalisieren musst, da sich das Beilstein- teilegutachten nur auf die serienmäßig freigegebenen Rad/Reifen- Kombis bezieht.


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[alpinweisser_120d]

also dein Entschluss mit den Distanzscheiben scheint ja festzustehen.
mich persönlich würden die bloß 3 mm freigängigkeit weniger stören als die Distanzscheibe.
selbst wenn es zu einem kontakt zwischen Rad/Reifen und federbein käme (was aber nicht so sein wird) dann ist das in dem Bereich weit weniger kritisch, als wenn der Reifen irgendwo an einem scharfkantigen Karosserieteil schleifen würde.
ne distanzscheibe ist immer ne Krücke.
da hat man dann plötzlich gleich zwei Reibflächenpaarungen, die ordentlich sein müssen, anstatt nur einer.

und Denk dran, dass du das ganze bei Verwendung einer distanzscheibe per einzelabnahme legalisieren musst, da sich das Beilstein- teilegutachten nur auf die serienmäßig freigegebenen Rad/Reifen- Kombis bezieht.


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nö am liebsten wärs mir ja ohne distanzen! ich muss mir das nochmal genau ankucken!

[yossarian2.0]

probier doch mal den klebebandtrick. 3 mm reichen locker.


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[alpinweisser_120d]

probier doch mal den klebebandtrick. 3 mm reichen locker.

damit meinst du klebeband an den dämpfer, fahren und dann kucken ob das klebeband sich in der oberfläche verändert hat?