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Fabi189 hat geschrieben:Okok....Marco hat den Längsten....danach kommt wohl Hannes, dann Stunti und dann erst ich mit 260

ABER ich hab jetzt die Cabriofedern in die HA eingebaut. Siehe da schlagartig kommt die Karre weitaus höher!

Vorher: 30,5cm (Radhauskante, Radmitte) bei HÖCHSTER Stellung!!!!
Nachher: 31,5cm (Radhauskante, Radmitte) bei NIEDRIGSTER Stellung

Ergebnis: TOOOOOP so wollte ich's haben!

Karre steht jetzt rundum wunderbar gleichmäßig und ist nun 1cm höher als vorher.

Mmh...also bei den Bildern von deinem alten Stand fand ich ihn optisch hinten auch fast zu tief. Muss jetzt dann ja wirklich optimal aussehen.


Aaaaber....wolltest du nicht mit den Cabriofeder in den mittleren Einstellbereich des Gewindes? Vorher war das Gewinde ganz oben, sagtest du, jetzt bist du wieder ganz unten, sprich wieder kein Einstellbereich? Ich frag nur aus Neugierde!


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Dochdoch, bissl Luft ist noch ich schraub die Dinger nie auf Anschlag.
Du darfst MINIMAL 30,5 rundum fahren. Ich kann jetzt MINIMAL ca 31 einstellen... also passts astrein

Problem war ja vor allem dass ich bei den alten Federn drehen konnte was ich wollte, die Fahrzeughöhe hat sich eigentlich nie verändert. Weis Gott warum.... :roll:

Jetzt bringts wenigstens was wenn ich an den Tellern dreh.

Hauptsache du bist zufrieden ;)

Allgemeine Frage zum Drehen:
Wie bekommt man denn das genau hin, dass links und rechts genau gleich hoch/tief gestellt wird? Nur anhand vom Umdrehungen zählen?
Und wird da nicht jedesmal Spur/Sturz verstellt?
Hab absolut keine Ahnung auf dem Gebiet, wie man merkt!

Ja, Sturz ändert sich etwas! Ansonsten messen, drehen und dann wieder messen, so mach ich das :D


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Was messen?

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oVerboost hat geschrieben:Was messen?

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Abstand Kotflügelkante zu Boden oder Radnabe.

Rischtisch....man muss immer am Gewinde drehen, dann paar Meter fahren, dass sich die Räder wieder normal hinstellen (nach dem aufbocken sind die ja so komisch "verkantet" am boden) und dann wieder messen. Wenn das nicht passt....wieder rad ab...nochmal drehen, fahren, messen usw....

Die paar Meter Fahrt dazwischen sind wichtig! Sonst kann man messen was man will, das passt nie

So, nun zu den Erfahrungen mit meinen letzten Umbauten:

Die Cabby HA Federn machen sich klasse! Endlich kann ich die Fahrwerkshöhe verstellen und auch mal was einladen ohne dass er hinten total in die Knie geht.
Fahrverhalten hat sich nicht verändert, jedoch habe ich etwas Druckstufe rausgenommen, das macht sich ganz gut!

Die Bremsluftführungen machen sich A optisch ganz gut und B hab ich das Gefühl dass die Bremse später das "schlackern" anfängt. Schaden tut's jedenfalls nicht

Zum Auspuff....na was soll ich sagen.... GEIL

Dank den neuen Federn kannst jetzt dein Boot auch anhaengen!

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Das außerdem

Hey fabi, alter Brezensalzer!

Bin schon gespannt deinen Wagen mal wieder länger als 30 Sekunden zu begutachten ;) . Die Woche geht noch was zam, oder!?
Außerdem, bei deinem Werkzeug... Drei 10er Bohrer, keine kleinen (außer einen krummen, ich wars aber nicht!) und ungefähr fünf Abstandshalter beim Laminatverlegeset . Hat allerdings dennoch alles perfekt geklappt. Gerade fertig mit den leisten!


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oopps sorry :oops:

Andererseits wunderts mich nicht. Hatte das Zeug aufm Bau. Da kommt nichts komplett zurück :evil:
Aber mit 5 Abstandshalter kommt man eh super zurecht Brauchst ja nur an einer Wand, der Rest wird ohne gemacht.

Fabi189 hat geschrieben: oopps sorry :oops:

Andererseits wunderts mich nicht. Hatte das Zeug aufm Bau. Da kommt nichts komplett zurück :evil:
Aber mit 5 Abstandshalter kommt man eh super zurecht Brauchst ja nur an einer Wand, der Rest wird ohne gemacht.

Überhaupt kein Thema

Die Bohrer die ich gekauft habe kann ich ja bald selbst gebrauchen und benutzen

Wenn wir uns treffen bring ich die lange versprochene Universal FB mit... :roll:

Zurück vom Urlaub und gleich mal was ausprobiert....obs mir taugt weis ich nocht nicht..... :roll:

Sehr sehr geil!


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