Hallo die zweite...

[Fairy]

Das hoffe ich mal für euch Beide ...

[comar1979]

Das hoffe ich mal für euch Beide ...

Sonst ziehst Du deinen Gürtel aus, oder wie oder was!?

[Fairy]

Jo genau ... :hutwink:

[OneDirty]

:roll: ... Komfort ... :roll: ... KW ... :roll: ... ??

Reden Marco und ich hier eigentlich gegen die Wand? :roll:

Wenn man ein M-Fahrwerk mit 18" RFTs als Grundlage nimmt, fährt sich das KW wie eine Sänfte. Daher kann es meiner Meinung uneingeschränkt empfohlen werden .

:?: Deshalb werde ich es ja holen.
Joachim sagt aber auch das das B14 auch nicht zu hart wäre, warum sollte ich ihm nicht glauben?
Fakt ist, das ich den Einstellbereich vom B14 von 30-50 mm nicht brauche.
Tiefer wie 30 mm möchte ich nicht gehen, unter anderem aus dem Grund weil ich einmal im Jahr in Gelände muß

Mit dem 1er ins Gelände? Das kann doch gar nicht funktionieren. Bedenke doch nur die bescheidenen Fahreigenschaften im Winter 8)

*dampf-aus-Ohren*

[ThomasB.]

Mit Gelände meine ich das ich jedes Jahr in ein Zeltlager fahre, da sind die Zufahrtswege auch mal Feldwege und über die Wiese muß ich auch fahren.
Wo es dieses Jahr so geregnet hat wurde gescherzt " Du hast Heckantrieb, du bist aber mutig"
Ein Corsa ist stecken geblieben nicht ich.

[comar1979]

Ich müsste mit meinem das letzte mal auch Off Road... Hat funktioniert! ;)


Sent from my iPad using Alientechnology

[ThomasB.]

Was tun? Das Angebot annehmen? Wie gesagt den Verstellungsbereich brauche ich nicht. Also in der Comfort / Race Tabelle liegt dieses Fahrwerk im Comfortbereich was ja Marco und MM bestaetigen.

Gesendet vom GT-l9300 Tapagelaber 2

[Fairy]

Ich sag nix mehr. Das KW kenne ich nicht. Nur das M, das M mit Eibach-Federn und jetzt das B14. Wer die Wahl hat, hat die Qual ... ... Viel Spaß ... :hutwink:

[comar1979]

Was tun? Das Angebot annehmen? Wie gesagt den Verstellungsbereich brauche ich nicht. Also in der Comfort / Race Tabelle liegt dieses Fahrwerk im Comfortbereich was ja Marco und MM bestaetigen.

Gesendet vom GT-l9300 Tapagelaber 2

wie gesagt, da ist guter Rat teuer... Ich würde das KW nehmen, aber wie gesagt, Fahrkomfort ist subjektiv! Ich hätte allerdings sehr selten gelesen das einer meinte KW's währen hart...


Sent from my iPad using Alientechnology

[Fairy]

Nochmal mein Vorschlag. Wenn es dir nicht damit eilt, dann komm mal vorbei und wir fahren ne kleine Runde.

[ThomasB.]

Ich sag nix mehr. Das KW kenne ich nicht. Nur das M, das M mit Eibach-Federn und jetzt das B14. Wer die Wahl hat, hat die Qual ... ... Viel Spaß ... :hutwink:

Ich habe ja nicht geschrieben das deine Aussage zum B14 nicht stimmt. Das glaube ich Dir ja. Ein Argument fuer das B14 waere wenn es besser waere. Den Verstellbereich brauche ich ja nicht.

Gesendet vom GT-l9300 Tapagelaber 2

[Fairy]

Ohne Fleiß, kein Preis ... ... du musst es eben herausfinden ...

[comar1979]

Ohne Fleiß, kein Preis ... ... du musst es eben herausfinden ...

Ich würde sagen, du hast das Bilstein, Thomas soll sich das KW kaufen, dann hat der Stunti es am einfachsten (nach ausgiebigen Testfahrten) sein Fahrwerk zu wählen

[Stuntdriver]

Ohne Fleiß, kein Preis ... ... du musst es eben herausfinden ...

Ich würde sagen, du hast das Bilstein, Thomas soll sich das KW kaufen, dann hat der Stunti es am einfachsten (nach ausgiebigen Testfahrten) sein Fahrwerk zu wählen

Genau, dann noch du und Mille dazu....ich fahre und gebe euch währenddessen die Drinks aus.

Edith kreischt: Stopp, Thomas hat ja 'nen Trecker. Also ihr alle, außer Thomas. So besehen isses wurscht was er einbaut.

[Fairy]

Auf los gehts los ... ... trinken tun wir fast so gerne wie fahren ... :hutwink: