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twinTurbo hat geschrieben:manuel transmission

Schaltgetriebe :)

Ach so. Hat den echt keiner das 6L45 und gewechselt. Muss ich wohl das VK spielen. :)

alberich hat geschrieben:

twinTurbo hat geschrieben:manuel transmission

Schaltgetriebe :)

Ach so. Hat den echt keiner das 6L45 und gewechselt. Muss ich wohl das VK spielen. :)

Wer kombiniert schon den schönen R6 mit einer Opamatik? Gut, Waliser mit Dantefrisuren mal ausgenommen.

Stuntdriver hat geschrieben:

alberich hat geschrieben:

twinTurbo hat geschrieben:manuel transmission

Schaltgetriebe :)

Ach so. Hat den echt keiner das 6L45 und gewechselt. Muss ich wohl das VK spielen. :)

Wer kombiniert schon den schönen R6 mit einer Opamatik? Gut, Waliser mit Dantefrisuren mal ausgenommen.

*hust*

Ich sehe aus wie deine Bemerkung!

Ich wurde es auch wieder tun!

Fairy hat geschrieben:Paul fährt z.Zt. nen 118d ... sorry für die Einmischung ... :)

Vom verbrauch her könnte's stimmen (letztes WE ca. 600km mit 4,7 Durchschnitt zurückgelegt ), aber ist doch echt ein FL 120dA

Die Automatik mit Schaltwippen passt gut zu dem Motor. Ist nicht für jeden, aber ich würd's wieder nehmen.

Stuntdriver hat geschrieben:

alberich hat geschrieben:

twinTurbo hat geschrieben:manuel transmission

Schaltgetriebe :)

Ach so. Hat den echt keiner das 6L45 und gewechselt. Muss ich wohl das VK spielen. :)

Wer kombiniert schon den schönen R6 mit einer Opamatik? Gut, Waliser mit Dantefrisuren mal ausgenommen.

Habe das Automatiköl beim 130iA (Getriebe GM 6L45 - kein ZF!) tauschen lassen. Kostet inkl 10 Liter Dexron 6 und Dichtung sowie einem Schraubensatz 450 Euro. Das ganze beim KM-Stand 102000. Schaltet alles wieder butterweich und ohne spürbare Zuglastunterbrechung.

Habe ich bei meinem (Handschalter) auch bei 100k km machen lassen! Hat sich wirklich angenehmer schalten lassen... Beim Handschalter lag der Wechsel so bei 60-80€ wenn ich mich nicht irre.


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