Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Angel130i hat geschrieben:Gerade einen Anruf vom Reifentyp erhalten. Er hat noch bei OZ angerufen um wegen der Freigabe der Ultraleggera für den 1er anzufragen. und jetzt kommts.
Gemäss OZ:

8x18" ET40 in Matt Graphite nicht für den 1er freigegeben, nur mit ET34
8x18" ET40 ist nur in den Farben "Crystal Titanium" und "Matt Black" für den 1er freigegeben.

Die sind doch

und ET34 gekomme ich doch nicht drunter ohne zu bearbeiten. Wieso machen sie bei der Freigabe bei der Farbe unterschiede?

ich verstehe es echt nicht.

räusper, nachdem ich ein paar seiten weiter vorne ja so vollmundig verkündet hab was geht, hab ich jetzt nochmal nachrecherchiert.
die ultras in matt graphite heissen o.z.-intern 01712207 während die anderen farben 01712206 heissen.
seltsamerweise haben sie nicht nur andere namen sondern auch andere abrollumfänge und maximale radlasten.
ich kapier's grad auch nicht , aber die aussage von OZ stimmt.

in schlecht old germany wär das ganze per einzelabnahme kein grosses problem aber bei euch musst du wahrscheinlich erst eine arabische staatsangehörigkeit annehmen, das auto ans nächste meer fahren, per schiff nach afrika überführen, dort anmelden, nach deutschland reimportieren, einem hartz4empfänger unter ausweisung der mehrwertstststeuer verkaufen, die einzelabnahme durchführen lassen und dann per nummerkonto über österreich als blinden passagier durch den tunnel schräg oben links ins land schmuggeln und dann auf dem kantonsfundamt als vermisst melden oder so ähnlich.

Vielen Dank für die Erklärung, Yossi

Aber warum sind die ET34 freigegeben? Die passen doch nicht unter dem 1er.

das war keine erklärung sondern ne entschuldigung.
die et34 passen schon unter den einser. du musst halt nur, wie auch immer (?) für eine vorschriftsmässige radabdeckung sorgen.

aber mal ohne scheiss: ich schätze dich mal als nicht ständig am limit-fahrer ein.
das heisst, die 225er rundum brauchst du nicht.
den auto steht gut da auf den aktuellen rädern.
die 225er auf der hinterachse werden dir ohne distanzscheibe nicht gefallen.
und um eine distanzscheibe in der schweiz zu legalisieren wirst du wahrscheinlich ein eigenes weltraumfliegprogramm ins leben rufen müssen.

Den Vorteil der 225er rundum merkt man auch wenn man nicht am Limit unterwegs ist

Selbst wenn man die Karre gar nicht bewegt ist der Vorteil deutlich zu spüren.

comar1979 hat geschrieben:Den Vorteil der 225er rundum merkt man auch wenn man nicht am Limit unterwegs ist

Kennst du das vom hörensagen?

twinTurbo hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:Den Vorteil der 225er rundum merkt man auch wenn man nicht am Limit unterwegs ist

Kennst du das vom hörensagen?

, der Unterschied ist wirklich groß.

comar1979 hat geschrieben:

twinTurbo hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:Den Vorteil der 225er rundum merkt man auch wenn man nicht am Limit unterwegs ist

Kennst du das vom hörensagen?

, der Unterschied ist wirklich groß.

Das beantwortet nicht meine Frage!

(Maggo, kannst mich dooch mittlerweile einschätzn ;P )

Ich dacht' wir hättn'n'n'n Draht.

Ich geb dir gleich mal nen Draht!

@Angel, bevor du eine et34 in dem dunkelgrau nimmst, nimm lieber eine et40 in Silber

comar1979 hat geschrieben:Ich geb dir gleich mal nen Draht!

Isch geb dir glaisch!









Da du ja nie Zeit hast. Ich geh am 10.11.13. zu einem Konzert in München. Hättst du am 10. tagsüber Zeid für mich?
Ich frach ja nur.

comar1979 hat geschrieben:Ich geb dir gleich mal nen Draht!

@Angel, bevor du eine et34 in dem dunkelgrau nimmst, nimm lieber eine et40 in Silber

Keine Sorge et34 nehm ich nicht. So wie es aussieht wird das nichts mit den Ultras.

Was ist mit Alleggeritas oder wie die heißen?

Die gefallen mir nicht so.