140i

[Stuntdriver]

So stelle ich mir dann das Adammobil in ein paar Jahren im Odenwald vor:

[C1-Driver]

Wenn sie dann noch ihre Blutgruppe dazu schreibt wirds ernst.

[OneDirty]

"Rot"


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[P0114]

[alberich]

Das Thema m140i wird bei mir wieder aktuell, da es langsam ein Angebot gibt.

Wollte mir demnächst mal einen melbourneroten m140i ansehen mit zirka 5TKM Laufleistung ansehen.

Bin nur etwas geschockt, was manche Händler noch für meinen 130i geben wollen.

[HavannaClub3.0]

wieso sollte ein am eigenen Wohlergehen interessierter Händler dir mehr geben als er unbedingt muss?
es sei denn er ist daran interessiert dich längerfristig als Kunden zu halten.
trotzdem wird ein 130i auf dem freien Markt wohl mehr bringen als beim Händler. wenn du etwas Zeit hast.

[Stuntdriver]

Also alleine schon diese S3-Gedächnisaußenspiegel... vom Rest fang ich erst gar nicht an.

[Santino]

Die 130i werden doch gefühlt wieder teurer. Also ich würde eher privat verkaufen.

[oVerboost]

Warum überhaupt verkaufen?
Wäre ein schlechter Tausch.


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[alberich]

Öhm, aha.

Warum ich verkaufen will? Naja. Der Wagen ist sieben Jahre alt, hat 133000km gelaufen, hatte nen kleinen Auffahrunfall (hinten), was bei BMW gemäß Dekra-Gutachten repariert wurde. Sieht noch gut aus und fährt auch gut. Aber irgendwann steht man vor der Frage, fahre ich den nun bis zum Ende, oder versuche ich noch was dafür zu kriegen und ersetze ihn? Neuwagen kommt für mich nicht in Betracht, weil der Wertverlust bei meiner jährlichen km-Leistung zu hoch ist. Daher die Überlegung.

m140i ist halt der einzige Sechzylinder im Einser. Irgendwann schaffen sie den vermutlich auch ab und dann gibts den 1er nur noch mit 3 oder 4-Zylinder und Vorderradantrieb. Daher die Erwägung, jetzt zu verkaufen und den m140i zu kaufen.

Ja, die Spiegel sind nicht super. Fand ich schon beim A3 nicht gut. Kann man aber tauschen. Und die M-Plaketten und das m140i können sie rückstandsfrei abmachen, sagen sie.

Also ich habe den m140i so wie er da angeboten wird mal konfiguriert. Man kommt dann auf Liste 55K. Die bieten ihren für 42K an. Sie wollen mit für meinen 130i noch 13K geben (natürlich nur rechnerisch), sodass ich für den m140i noch 29500 zuzahlen würde.

Die meisten Händler geben für den 130i so 8-9000. Das mache ich nicht. Ich muss ihn ja nicht verkaufen. Schade finde ich, dass sie keinen 140i, sondern nur dem m140i anbieten. Mir ist es schlicht lieber. Aber wie gesagt. Plaketten machen sie ab. Und Spiegelgehäuse lassen sich tauschen. Nur diese doofen Spangen in der Front müsste man lackieren lassen.

So sieht's aus.

Warum meinst du: schlechter Tausch? Taugt der Motor im m140i nichts?

[Santino]

Also wenn man sich anschaut wie die 130i bei Mobile drinstehen sind 8-9k frech. Aber die 13 sind doch ein realistischer Händler-EK.

[Stuntdriver]

Musst du entscheiden, jedenfalls die Modifikationen mußt du auch noch reinrechnen. Außerdem wenn du so viele km/Jahr fährst ist der ///M140i auch schnell weniger wert. Bist du schon mal den Wagen probegefahren? Das würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall tun.
Leider liest man ja von den F-Geraffelfahrern hier nichts. Entweder alle super happy und die Fahrzeuge sind fehlerfrei oder sie wollen uns F-Hatern kein Futter geben.
M.E. ist ein 130i mit 133k km gerade mal eingefahren.

[comar1979]

Der Adam sollte hier was schreiben können. Er hatte ja beide (wenn auch 135i).

[alberich]

Musst du entscheiden, jedenfalls die Modifikationen mußt du auch noch reinrechnen. Außerdem wenn du so viele km/Jahr fährst ist der ///M140i auch schnell weniger wert. Bist du schon mal den Wagen probegefahren? Das würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall tun.
Leider liest man ja von den F-Geraffelfahrern hier nichts. Entweder alle super happy und die Fahrzeuge sind fehlerfrei oder sie wollen uns F-Hatern kein Futter geben.
M.E. ist ein 130i mit 133k km gerade mal eingefahren.

Klar wird der erst probegefahren. Stehe mit denen bisher nur per E-mail in Kontakt. Die waren bisher die einzigen mit einem vernünftigen Inzahlungnahmeangebot.

Ja, 133000 sind für den R6 an sich nicht viel. Ich glaube auch nicht, dass der eigentliche Motor so schnell Probleme bereitet. Aber die sonstige Technik im 130i ist rel. komplex. Das ist kein Lada Niva. Irgendwann geht's bestimmt mit Reparaturen los oder mit der Elektronik. Oder größere Verschleißteile. Ist aber alles immer noch billiger als Neuanschaffung, könnte man einwerfen. Stimmt. Daher kommt es auf das Gesamtangebot an. Wie gesagt: Verramscht wird der 130i nicht.

[Stuntdriver]

Der Adam sollte hier was schreiben können. Er hatte ja beide (wenn auch 135i).

Den 135er hatte er m.E. nicht lange. Aber von misteran liest man nichts mehr. Ich meine mal gehört zu haben daß da nicht alles eitel Sonnenschein war.
Ich meine mich stören am E82 ja schon zig Sachen. Wäre ja toll wenn BMW mit dem Fdingsbums ein perfektes Auto hingestellt hätte, einzig ich glaube ganz und gar nicht daran.
@Alberich: Im F ist doch noch viel mehr Elektronikgeraffel verbaut und das so komplex daß man vermutlich damit gar nicht mehr zu anderen Werkstätten als BMW gehen kann. Das ist doch Mäusekino².