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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

Berichte dann mal wie du die PSS findest.
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alpinweisser_120d
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Beitrag von alpinweisser_120d »

Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.
fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.
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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

alpinweisser_120d hat geschrieben:
Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.
fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.
Nein, wie der aufmerksame Leser meinen Texten, sowie meiner Signatur seit zwei Jahren entnehmen kann fahre ich seitdem den Sport Maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx RT. :mrgreen:
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test0r
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Beitrag von test0r »

Kurze Frage an die Michelin PSS-Fahrer: Welcher Reifendruck hat sich da bei euch bewährt?
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Beitrag von oVerboost »

2,4 und 2,6
Bei 225 und 245.
Für mehr Performance ist 0,1 -0,2 weniger besser.
Meine Erfahrung.


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Santino
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Beitrag von Santino »

Ich fahre 2,4 vorne und 2,5 hinten bei 225 rundum.
Pentizikulös!

Die Letzten werden die Ersten sein. Es sei denn sie sind zu langsam.

Individual Car Design

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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

2,2 und 2,3
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Horst
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Beitrag von Horst »

2,5 und 2,9
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Beitrag von Stuntdriver »

Horst hat geschrieben:2,5 und 2,9 Bild


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alpinweisser_120d
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Beitrag von alpinweisser_120d »

Stuntdriver hat geschrieben:
alpinweisser_120d hat geschrieben:
Stuntdriver hat geschrieben:Berichte dann mal wie du die PSS findest.
fährste wohl noch den spaghetti reifen?

mMn führt aktuell kein weg am pss vorbei wenn man einen reifen mit extrem gutem trocken- sowie nassgrip und dennoch hoher haltbarkeit sucht.

bin den pirelli p zero unmittelbar vor dem pss gefahren, kalt und im regen ist der pss ne ganz andere liga. der pirelli nimmt aber vom grip her zu wenn er wärmer wird. auf pss niveau kommt er aber nicht.
Nein, wie der aufmerksame Leser meinen Texten, sowie meiner Signatur seit zwei Jahren entnehmen kann fahre ich seitdem den Sport Maxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx RT. :mrgreen:
dann wirds mal zeit für nen gescheiten reifen! :methusalem:
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Horst
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Beitrag von Horst »

:rofl: :rofl:
Oder sind's 2,6 und 2,8 :gruebel:
Jedenfalls ist das hinten fast min Druck. Max liegt hinten bei 3,0 oder 3,2 bar (hab grad keine Tabelle oder Türschild zur Hand) beim Touring, aber mir das da rein zu hauen trau ich mich dann doch nicht :ninja:
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Fairy
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Beitrag von Fairy »

2,4 vorne auf 225, hinten 2,3 auf 245 ...
Grüße aus Baden
Fairy


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Fux96
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Beitrag von Fux96 »

2.4 / 2.6 für normal, 2.5 / 2.8 für viel Autobahn oder viel beladen. Dürfte für jeden Reifen sinnvoll sein.


Getapasquarkt
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Beitrag von Onkel_Mikke »

Horst hat geschrieben::rofl: :rofl:
Oder sind's 2,6 und 2,8 :gruebel:
Jedenfalls ist das hinten fast min Druck. Max liegt hinten bei 3,0 oder 3,2 bar (hab grad keine Tabelle oder Türschild zur Hand) beim Touring, aber mir das da rein zu hauen trau ich mich dann doch nicht :ninja:
oppilloolllllo olol
Fairy hat geschrieben:2,4 vorne auf 225, hinten 2,3 auf 245 ... Bild
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Mille Miglia
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Beitrag von Mille Miglia »

2,4 rundum
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