Z3 ///M-ania
Du bist seltsam.
Pentizikulös!
Die Letzten werden die Ersten sein. Es sei denn sie sind zu langsam.
Individual Car Design
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Ne, das kommt von seinem Geruch.
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Würde noch gerne versuchen eine BMW Performance Carbon Domstrebe vom E46 so umzubauen dass die genau dazwischen durchgeht. Das wär noch ein optisches Schmankerl. ;)
Aber dann muss auch mal gut sein. Ich werd den Zetti mit Sicherheit nicht verbasteln ;)
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Aber dann muss auch mal gut sein. Ich werd den Zetti mit Sicherheit nicht verbasteln ;)
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Die Domlager fliegen raus hab schon nen Satz nagelneue originale Lager hier liegen. Uniballs sind ja ne Vergewaltigung für die Karosse....
Aber mal ne Frage an dich, Yossi.... Du siehst sowas ja öfter.... Man hört das Domstreben gerade bei älteren Modellen sehr auf die Karosse gehen und zu ausgerissenen Domen führen können. Ist dem so oder ist eher das Gegenteil der Fall, das die Domstrebe evtl. die Dome stabilisiert?!
schöne Grüße
Fabi
Aber mal ne Frage an dich, Yossi.... Du siehst sowas ja öfter.... Man hört das Domstreben gerade bei älteren Modellen sehr auf die Karosse gehen und zu ausgerissenen Domen führen können. Ist dem so oder ist eher das Gegenteil der Fall, das die Domstrebe evtl. die Dome stabilisiert?!
schöne Grüße
Fabi
- yossarian
- Großmeister
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öhm, eigentlich hab ich nicht sooviel mit autos mit domstreben zu tun. nicht falsch verstehen, aber diese autos sind dann meistens auch sonst ziemlich umgebaut, haben dann ein erhöhtes risiko von übereifrigen bullen rausgezogen zu werden und damit ein erhöhtes ärgerpotential. deshalb isses erfahrungsgemäß besser, wenn man sich dieses klientel "aussortiert". ja ich weiss, spielverderber, aber ruhiger nachtschlaf ist gold wert.
ansonsten glaub ich eher nicht, dass ne domstrebe schädlich für die dome an sich ist. o.k. stark beanspruchte karosserieteile, die viel "arbeiten" müssen können zur rissbildung neigen und fangen auch stärker an zu rosten aber ne domstrebe minimiert ja gerade die verwindung der karosseriebleche, dadurch dass sie die belastung auch auf den anderen dom überträgt. was natürlich stärker belastet wird, ist das domlager selbst. aber dafür ist ja auch entscheidend, was du mit dem auto treibst.
ansonsten glaub ich eher nicht, dass ne domstrebe schädlich für die dome an sich ist. o.k. stark beanspruchte karosserieteile, die viel "arbeiten" müssen können zur rissbildung neigen und fangen auch stärker an zu rosten aber ne domstrebe minimiert ja gerade die verwindung der karosseriebleche, dadurch dass sie die belastung auch auf den anderen dom überträgt. was natürlich stärker belastet wird, ist das domlager selbst. aber dafür ist ja auch entscheidend, was du mit dem auto treibst.
Danke für deine Meinung Yossi! :) ich versteh schon wie du meinst :D
In dieses Klientel will ich mim Zetti auch keinesfalls rutschen ;)
Gut, dann werd ich mich mal umschauen was es so an Carbondomstreben für den ///M gibt. Domstreben sind ja normal nicht eintragungspflichtig, richtig? Weil dann könnte ich mir die Aufnahmen an den Domen selber fräsen, falls es nix passendes gibt....
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In dieses Klientel will ich mim Zetti auch keinesfalls rutschen ;)
Gut, dann werd ich mich mal umschauen was es so an Carbondomstreben für den ///M gibt. Domstreben sind ja normal nicht eintragungspflichtig, richtig? Weil dann könnte ich mir die Aufnahmen an den Domen selber fräsen, falls es nix passendes gibt....
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- yossarian
- Großmeister
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Jupp, Domstreben sind abnahme/eintragungsfrei. die kannst du dir dann auch entsprechend maßschneidern. an den Domen selbst darf natürlich nix verändert werden.
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Tip Top Yossi! Besten Dank!
Werd dann mal was von Wiechers oder BMW Performance ordern.
Hoffe nur dass das Zeug noch unter die Haube passt >.<
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Hoffe nur dass das Zeug noch unter die Haube passt >.<
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- Stuntdriver
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Nathi weiß wo man tolle leichte Motorhauben mit suuuuuuper Schnellverschlüssen herbekommt.Fabi189 hat geschrieben:Tip Top Yossi! Besten Dank!
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Der Hintern richtet es dann doch wieder!
Neneneneneeee das bleibt original! ;)
Einen Klassiker verbastelt man nicht....
Übrigens hab ich die PuWa Haube wieder hergerichtet ;)
Haubenschloss neu eingestellt und die Feder vom Fanghaken entfernt. (Haube ist eh leicht genug das sie nicht von allein wieder ins Schloss fällt)
Jetzt stimmen die Spaltmaße wieder und sie geht zuverlässig zu.
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Einen Klassiker verbastelt man nicht....
Übrigens hab ich die PuWa Haube wieder hergerichtet ;)
Haubenschloss neu eingestellt und die Feder vom Fanghaken entfernt. (Haube ist eh leicht genug das sie nicht von allein wieder ins Schloss fällt)
Jetzt stimmen die Spaltmaße wieder und sie geht zuverlässig zu.
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Stuntdriver hat geschrieben:Nathi weiß wo man tolle leichte Motorhauben mit suuuuuuper Schnellverschlüssen herbekommt.Fabi189 hat geschrieben:Tip Top Yossi! Besten Dank!
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