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oVerboost
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Beitrag
von oVerboost » 14.10.2013 22:46
yossarian hat geschrieben: 180 und 400.
na dann frisst das mehrfachaufgeladene schneggeschissmonster die ganzen 30i ja quasi noch vor dem frühstück.
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Kann man so sagen, ja!
Was da ein optimierter 23d wohl so erst macht.....
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comar1979
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Beitrag
von comar1979 » 14.10.2013 22:47
oVerboost hat geschrieben: yossarian hat geschrieben: 180 und 400.
na dann frisst das mehrfachaufgeladene schneggeschissmonster die ganzen 30i ja quasi noch vor dem frühstück.
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Kann man so sagen, ja!
Was da ein optimierter 23d wohl so erst macht.....
Hauptsächlich "TAKTAKTAKTAKTAKTAK TAKTAKTAKTAKTAKTAK TAKTAKTAKTAKTAKTAK TAKTAKTAKTAKTAKTAK TAKTAKTAKTAKTAKTAK "
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yossarian
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Beitrag
von yossarian » 14.10.2013 22:53
oVerboost hat geschrieben:
Was da ein optimierter 23d wohl so erst macht.....
ist das nicht ein oxymoron.
wie willst du denn einen 23d noch optimieren ??
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oVerboost
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Beitrag
von oVerboost » 14.10.2013 22:55
yossarian hat geschrieben: oVerboost hat geschrieben:
Was da ein optimierter 23d wohl so erst macht.....
ist das nicht ein oxymoron.
wie willst du denn einen 23d noch optimieren ??
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Frag Flo.....der holt schon noch was raus.
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yossarian
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Beitrag
von yossarian » 14.10.2013 22:59
oVerboost hat geschrieben:
Frag Flo.....der holt schon noch was raus.
Gesendet von keinem iPhone.
das ist genauso unwahrscheinlich wie du mich in einer Kirche auf Knien rutschen sehen wirst.
aber ich hoffe für dich, dass ein himmelweiter Unterschied zwischen dem besteht was er kann und dem, was er hier schon an Beiträgen abgelassen hat.
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Fux96
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Beitrag
von Fux96 » 14.10.2013 23:11
yossarian hat geschrieben: na also.
dann hat sich dein ständiges steuerkettenrumgejammere ja endlich erledigt.
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Auf den Punkt Yossi!
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oVerboost
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Beitrag
von oVerboost » 14.10.2013 23:12
Lach nicht du Affe.
Ich habs einfach aufmerksam verfolgt und wollte mich über den technischen Hintergrund informieren, weils mich einfach interessiert hat.
Fux96
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Beitrag
von Fux96 » 14.10.2013 23:38
Ich lach auf jeden Fall, du warst mit der ängstlichste was die Steuerkette angeht und jetzt tunest du die Karre auch noch!
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Beitrag
von pp98529 » 14.10.2013 23:50
Fux96 hat geschrieben: Ich lach auf jeden Fall, du warst mit der ängstlichste was die Steuerkette angeht und jetzt tunest du die Karre auch noch!
Genau, hinzu können noch die Bedenken wegen dem Plöppel.
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twinTurbo
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Beitrag
von twinTurbo » 14.10.2013 23:52
oVerboost hat geschrieben:
Kette, Pleuellager etc. bla bla ist ja sowieso bis zum 23d hoch gleich!
Gurkenmotor!
oVerboost
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von oVerboost » 15.10.2013 00:00
@Peter: Ich war nicht aengstlich. Das habt ihr falsch verstanden. Ich will mich nur informieren und weiß halt gern bescheid ueber meine Kiste und was in der vor sich geht. Nennt es Berufskrankheit!
@Fux: Die restliche Skepsis hat mir 1addict genommen bzgl. Tune. Hab mich lange und intensiv mit ihm und der Tatsache auseinandergesetzt. Bin ihm dann am Schluss schon richtig auf die Nerven gegangen und wenn ich was gut kann, dann das!
@Twinily: Versteh ich nicht.
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misteran
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Beitrag
von misteran » 15.10.2013 07:21
Beim 23d gehen ~245PS/480NM, also beim Schalter nur über Software. Ob der Automat das verträgt, weiß ich nicht.
Immerhin hat der 18d jetzt genug Dampf für die lange Übersetzung
Ab wieviel Touren liegt das volle Drehmoment an?
Angel130i
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Beitrag
von Angel130i » 15.10.2013 08:27
Glückwunsch Boosti!
Ist jetzt eine KFO-Epidemie ausgebrochen? Alle tunen ihre Karre.
130i Edition Sport, OZ Ultraleggera, KW V3, PP (Nieren, ESD, Carbon Diffusor, SWV, Spiegelkappen, Handbremsgriff, Lufteinlasssystem), BMW Kurzstabantenne "Sport", Scheibentönung
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