ExpertenmeinungoVerboost hat geschrieben:
AUSSERDEM SIEHTS BRUTAL SCHWUL AUS!
Kupplungswegbegrenzer... Short shift mal-mal anders!
Sterbt an Aids... alle....
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OneDirty
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twinTurbo hat geschrieben:OneDirty hat geschrieben:ExpertenmeinungoVerboost hat geschrieben:
AUSSERDEM SIEHTS BRUTAL SCHWUL AUS!
Du meinst, *oVerboost-approved* ist ein in der Szene hoch angesehenes Siegel?
Judas der AG
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Angel130i
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Versuche gerade das Ding einzubauen. Aber ich bringe das Gewinde des OEM nicht raus. Ist das geschraubt oder gesteckt?
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Angel130i
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Bringe den beim besten Willen nicht raus
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pp98529
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Ist doch nur so ein Gummipfropfen - einfach mit 'nem Flachschraubendreher aushebeln. Oder notfalls mit 'nem Schweizer Messer abschneiden. Das wird schon, Angel!Angel130i hat geschrieben:Bringe den beim besten Willen nicht raus
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Angel130i
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nix Gummi. meiner ist eine graue Platte die auf ein Stahlgewinde aufgebracht ist. die Platte habe ich ohne weiteres aushebeln konnen. aber das Gewinde gibt keinen mm nach. 
ich poste gleich mal ein Bild. Mein Tapa ist noch nicht fähig Bilder hochzuladen.
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hier das Bild, graue Platte ist schon weg.
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Angel130i
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Mist. ich wart mal bis Adam es bei Stunti's Wagen versucht. Das ist ja auch ein FL. 
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Nö. ALLE! BMWs und New Minis mit Schaltgetriebe seit dem E3 (1969) bis jetzt haben das gleiche Teil verbaut. Angele ist's nur gelungen das Teil in 2 Stücke zu zerlegenpp98529 hat geschrieben:dann ist das beim FL wohl anders, ich habe bis jetzt nur vFL nachgerüstet. Marco hat ja auch 'ne 130i vFL.
@Angel, nimm ne große Zange und zieh die Überreste einfach raus.
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