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HavannaClub3.0 hat geschrieben:das Fahrwerk gefällt immer mehr. den zusätzlich noch angebotenen hinteren Stabi kann man sich sparen. das Auto liegt in Kurven bis in weit höhere Geschwindigkeitsbereiche wunderbar neutral und wirkt bei geringerer Seitenneigung wesentlich agiler als das mit dem M-Fahrwerk bisher der Fall war. trotzdem ist das Fahrwerk scheixxgefährlich - je schneller man fährt desto mehr gefällt es.
rein optisch von der Seite stehen jetzt beide Räder gleich in den Radhäusern. das führt zu einer leichten Keilform - da weiss ich noch nicht so recht was ich davon halten soll
Wenn es dezent ist passt das doch viel besser als ein Hängearsch!
Was hast du jetzt komplett gezahlt? Hast du es beim BMW-Händler einbauen lassen?
Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
Stuntdriver hat geschrieben:Wenn es dezent ist passt das doch viel besser als ein Hängearsch!
Was hast du jetzt komplett gezahlt? Hast du es beim BMW-Händler einbauen lassen?
ist schon noch dezent. gleich in den Radhäusern, aber Schweller nicht mehr parallel zum Boden.
bezahlt hab ich knapp 2100.-€ - aber das ganze Kleinzeug und Gummigerümpel wurde mitgetauscht.
Ja ... mache bei Gelegenheit mal Fotos ... 32,5 ... da gibt es einige die deutlich tiefer sind beim QP ... es ist voll alltagstauglich, Feindberührungen gab es bis heute keine ...
Fairy hat geschrieben:Ja ... mache bei Gelegenheit mal Fotos ... 32,5 ... da gibt es einige die deutlich tiefer sind beim QP ... es ist voll alltagstauglich, Feindberührungen gab es bis heute keine ...
Steht jetzt jedenfalls optisch super da! An steilen Tiefgaragenabfahrten hast du auch keine Probleme?
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Fairy hat geschrieben:Absolut nicht ... Auch die Rampen des P13 waren kein Problem
Das finde ich wirklich erstaunlich!
Ein Segen des Alters ist ja auch mal etwas nicht zu hören.
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Wieviel tiefer isses denn jetzt eigentlich? 40mm? Also M+25mm?
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