Welches Getriebeöl?

[oVerboost]

Ich zähle mal meine Getriebefrage zu der Kategorie Motor (Antriebsstrang).

Ich will etwas weiter ausholen: Seit ich meinen kleinen Diesel habe (übernommen mit 54tkm) kracht (v.a. im kalten Zustand) das Einlegen der Gänge 2 oder 4 manchmal BRUTAL! In letzter Zeit etwas öfters (vermutlich Mischung aus Lebensalter und Kälte). Jedenfalls bin ich mir ziemlich sicher, dass das Getriebe davon schon Schäden getragen hat. Was könnten das für Schäden sein? Synchronringe beschädigt? Oder schon Schäden an Zahnrädern?

Bin am Überlegen jetzt einen Getriebeölwechsel machen zu lassen obwohl BMW ja eigentlich LongLife Öl einfüllt.
Ist der Gedanke sinnvoll? Gibt es überhaupt eine gute Wechselmöglichkeit (Einfüllen und Ablassen) aufgrund der Ansicht, dass es eigentlich eine LongLife Befüllung ist?

Und die wichtigste Frage: WELCHES ÖL?
Welches verwendet BMW? Gibt es bessere?

Auf der Castrolseite stoße ich auf folgendes:

Einerseits wird zwischen den Baujahren unterschieden, andererseits soll es das gleiche Öl sein. Und warum gerade März 2007? Meiner fällt genau auf März-April 2007?

Das soll dann das besagte Öl laut Castrolseite sein:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 35#7262268

[Mille Miglia]

Zum Getriebeöl kann ich Dir leider nichts sagen, könnte aber auf dem Typenschild am Getriebe hinterlegt sein.

Hat mal eine Vorlesung "Getriebe im Fahrzeugbau" besucht, die ein Entwicklungsleiter von Daimler gehalten hat. Außerdem war ich mal ein halbes Jahr bei ZF.

Die Getriebehardware ist so ausgelegt, dass sie den Motor bei weitem überleben. Wenn Du nicht öfters geschälten hast, ohne die Kupplung zu drücken oder Dich mehrmals im Lauf der Jahre massiv verschalten hast, muss das Getriebe die Laufleistung problemlos wegstecken können.

Ist natürlich die Frage, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist.

Ölwechsel ist zwar nicht zwangsweise erforderlich, bei dem, was sie in Test teilweise gesagt haben ab ca. 80.000 Km zu empfehlen. Zumindest bei Automatikgetrieben. Ob das bei manuellen Getrieben auch schon bei 80.000 Km hilfreich ist, weiß ich nicht.

[oVerboost]

Okay. Danke schon mal für die Interessante Info.
Hab momentan 108tkm drauf.

[Maiky]

Rama Cremefine ist auch gut.

[P0114]

Vor 03/2007 ist vFL, du *****

Hast du, oder dein Vorgänger, eine Schaltwegverkürzung eingebaut? Da es speziell Gänge 2 und 4 betrift? (Gang 6 wird wohl auch betroffen sein, aber da man von 5 in 6 immer viel ruhiger schalten, wird es (noch) nicht auffallen)

Da du spricht von richtig Krachen, bringt ein Ölwechsel nicht wirklich mehr was. Wird vielleicht was ruhiger, aber das Problem beheben wird es nicht.

[oVerboost]

Vor 03/2007 ist vFL, du *****

Hast du, oder dein Vorgänger, eine Schaltwegverkürzung eingebaut? Da es speziell Gänge 2 und 4 betrift? (Gang 6 wird wohl auch betroffen sein, aber da man von 5 in 6 immer viel ruhiger schalten, wird es (noch) nicht auffallen)

Da du spricht von richtig Krachen, bringt ein Ölwechsel nicht wirklich mehr was. Wird vielleicht was ruhiger, aber das Problem beheben wird es nicht.

Danke fuer deine Antwort.

Nein, ich hab keine Schaltwegeverkuerzung verbaut. Vorgaenger kann ich mir nicht vorstellen...ne ne...

Gang 6 hab ich noch nie was bemerkt.
Aber du meintest ja, dass das noch kommen kann.

Dass ein Oelwechsel vorhandene Schaeden nicht rueckgaengig machen kann ist klar. Aber vielleicht kann er das Getriebesterben hinauszoegern. Sprich weitere Schaeden minimieren?

Wie siehts aus Paul? Soll ichs wechseln oder nicht? Oder wirds dann eventuell noch schlimmer?

Gibts eine gute Einfuell- und Ablassmoeglichkeit? Ist der Wechsel kompliziert?

Welche Schaeden koennte das Getriebe davon schon getragen haben? Synchronringe im %&?$§#? Abrieb von den Zahnraedern????

Gesendet von keinem iPhone

[Mille Miglia]

Falls es zwischen den Zahnrädern zu Abrieb kam und sich Metallspäne im Getriebeöl befinden, ist das für die Lebensdauer sicher nicht förderlich.

[P0114]

Wie siehts aus Paul? Soll ichs wechseln oder nicht? Oder wirds dann eventuell noch schlimmer?

Schaden tut's nie

Gibts eine gute Einfuell- und Ablassmoeglichkeit?

nein

Ist der Wechsel kompliziert?

ja, Getriebe muss raus

Welche Schaeden koennte das Getriebe davon schon getragen haben? Synchronringe im %&?$§#? Abrieb von den Zahnraedern????

Synchronringe. Zahnrädern wohl eher minimalst.

[oVerboost]

Dann wirds wohl beim alten Oel bleiben.
Habs befuerchtet, dass das Getriebe dazu raus muss. :(

Trotztdem wars mir wichtig das Thema mal angesprochen zu haben. Danke.

Gesendet von keinem iPhone

[comar1979]

Wie siehts aus Paul? Soll ichs wechseln oder nicht? Oder wirds dann eventuell noch schlimmer?

Schaden tut's nie

Gibts eine gute Einfuell- und Ablassmoeglichkeit?

nein

Ist der Wechsel kompliziert?

ja, Getriebe muss raus

Welche Schaeden koennte das Getriebe davon schon getragen haben? Synchronringe im %&?$§#? Abrieb von den Zahnraedern????

Synchronringe. Zahnrädern wohl eher minimalst.

Muss das Getriebe bei allen Modellen aus? Bei den Amis gibts viele die das bei ihren 1M und 135i machen...kann mir fast nicht vorstellen das so viele so einen Aufwand machen

[P0114]

Muss das Getriebe bei allen Modellen aus? Bei den Amis gibts viele die das bei ihren 1M und 135i machen...kann mir fast nicht vorstellen das so viele so einen Aufwand machen

Bei den 4Zylindern muss das Ding raus, man kommt einfach nicht richtig an der Verschlussschraube zum Einfüllen
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... kid=158675 Teil 6 oben im Bild. Die Schraube unten ist übrigens die Ablassschraube.

[comar1979]

Muss das Getriebe bei allen Modellen aus? Bei den Amis gibts viele die das bei ihren 1M und 135i machen...kann mir fast nicht vorstellen das so viele so einen Aufwand machen

Bei den 4Zylindern muss das Ding raus, man kommt einfach nicht richtig an der Verschlussschraube zum Einfüllen
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... kid=158675 Teil 6 oben im Bild. Die Schraube unten ist übrigens die Ablassschraube.

Ahhhh! Und bei den Sixpacks geht es so?

[Horst]

Und um das hier nochmal aufzugreifen wie ist es bei den automatiken? Ebenfalls Getriebe raus oder nicht? Zeitansatz bei BMW? Danke

[P0114]

Und um das hier nochmal aufzugreifen wie ist es bei den automatiken? Ebenfalls Getriebe raus oder nicht? Zeitansatz bei BMW? Danke

Bleibt drin. Allerdings muss die Ölwanne neu, denn das Ölfilter ist fest in die Wanne integriert. http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteil ... ikid=97424
Ganze Sache zusammen wird dir ca. 560 kosten. Hab das bei mir letzte Woche machen lassen.

[Horst]

Na klar warum einfach wenn's auch kompliziert geht.
Gibt's Meinungen ab wieviel Kilometer oder Jahren?? Da meiner zwar erst um die 65000 gelaufen ist aber schon über acht Jahre alt.
Dank dir schonmal Paul.