Das wird sich rausstellen, wenn ich auf Winterreifen wechsel, dann schraub ich eine hintere Felge anch vorne. Viel ists nicht, da ich ja 1,6 Grad Sturz vorne habe. Momentan fahre ich 7,5er ET40 mit 225 und hab ca. 1cm Luft zur Radhauskante... Evtl. muss ich die innere Kante anlegen. Ziehen kann man den Kotflügel ja mit den HändenStuntdriver hat geschrieben:Was mußt du am Kotflügel machen daß das passt?
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Habe nach dem polieren auf die schnelle noch Bilder mit den neuen Rädern gemacht:
... mit den zierlichen und formschönen Spiegeln:
... und in der Gesamtsicht:
Mir gefällts .
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Ich sags ja ungern, aber: SPURPLATTEN!
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Niemals, so lange es nicht technisch unbedingt erforderlich ist .oVerboost hat geschrieben:Ich sags ja ungern, aber: SPURPLATTEN!
Jap.
Hätte damals doch nicht die 216er nehmen sollen.....
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Zumindest auf deinen Fotos finde ich, dass die 216 hervorragend zu deinem Hatch passen!
Dann sollte ich sie auch zur Winterfelge degradieren?Mille Miglia hat geschrieben:Zumindest auf deinen Fotos finde ich, dass die 216 hervorragend zu deinem Hatch passen!
Jap!
Hattest schon mal gepostet!
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Wirklich!? Hab ich vergessen... Geil sehen die Dinger trotzdem aus ;)oVerboost hat geschrieben:Jap!
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Jap. Hat ja auch ne PP Front!
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Meiner Meinung nach sieht die 269 auf dem Hatch eh irgendwie besser aus, wie auf dem Coupe. Aber für Sommer- und Winterräder die 313er zu nehmen wäre auch ein bisschen langweilig gewesen.
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Warum nicht?oVerboost hat geschrieben:Dann sollte ich sie auch zur Winterfelge degradieren?Mille Miglia hat geschrieben:Zumindest auf deinen Fotos finde ich, dass die 216 hervorragend zu deinem Hatch passen!
Meiner Meinung nach sieht die 269 auf dem Hatch eh irgendwie besser aus, wie auf dem Coupe. Aber für Sommer- und Winterräder die 313er zu nehmen wäre auch ein bisschen langweilig gewesen.
Ich mach nix mehr an der Kiste!
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