Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Mega Projekt. Sieht auf den Bildern aus, wie neu. Reschpekt.

Rob vergrault den eh wieder.

Schick.

Nachtrag zwei. Schien ja einfach zu gehen. Beim E39 bohrt man regelmäßig aus, weil er mit dem Radlager eine unlösbare Verbindung eingeht. [emoji23][emoji2959]

Top. Was mir noch dazu einfällt. Sensorik nicht aus ebay und Konsorten. Da gabs schon so viele Berichte, wo vermeintlich neue Sensoren ärger machten... Auch wenn BMW teilweise Mondoreise verlangt.

Der Ring ist nicht sas Problem. Die Antriebswelle rostet, weitet den Ring, der schleift dann am Sensor. Wenn es noch nicht zu schlimm ist, Antriebswelle raus, Ring runter, Antriebswelle blank machen, neuer Ring. Aber das wahre Ausmaß siehst du halt erst, wenn du den Krempel raus hast. Irgendwo kann ...

130 würde ich auch Mischbereifung gehen.

Marco hatte doch auch mal die Sparco drauf. 8x18. Wenn ich mich richtig erinnere.

Also. Im Zubehör gibt es den Inkrementalring einzeln. Die Kunst ist, beim Einer die Antriebswelle ausdrücken. Da gibts bei Youtube abenteuerliche Videos. Kurz. Ohne hydraulische Presse fast Aussichtslos. Such mal "Pantherpisse" im Netz. Ansonsten irgendwas mit Graphit, ergo Kriechwirkung. ...

KGE, Ölfiltergehäuse, Ventildeckeldichtung. Die üblichen Verdächtigen halt. Hinten anstellen. Erst mach ich Sid und den 39er fertig. [emoji106]

Mega. Viel Spaß danit.

Ohne jetzt nachgeschaut zu haben, manchmal bekommt man auch den Stecker mit kurzen Kabelenden dran. Hat den Vorteil anlöten, Schrupfschlauch, fertig.

Tapa behauptet ich hätte eine gespaltene Persönlichkeit.

Jetzt is es soweit. Ich kann mich ala Yossi schon selbst flamen.

LG Mike

Kaufmännische Lösung also. [emoji23]