Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

oVerboost hat geschrieben:

yossarian2.0.1 hat geschrieben:boah echt.
euer präpupertäres ichholmireinenaufmeinhellestagfahrlichtrunter nervt wie sau.

wenn es dunkel ist, schaltet man sein licht ein.
wenn nicht, dann nicht.
am hellichten tage sollten nur fahrzeuge hellbeleuchtet sein, die wirklich schnell sind, nämlich motorräder und nicht jeder scheissverkacktehausfrauen115psbomber.

Seh ich nicht so. Tu mich manchmal beim Überholen auch schwer bei schlechten Lichtverhältnissen tagsüber....

vor allem in Gegenden wo es viel Wald und Baumallen gibt.
Auch Kinder erkennen sich bewegende Fahrzeuge mit TFL besser als welche ohne TFL.

OneDirty hat geschrieben:

yossarian2.0.1 hat geschrieben:boah echt.
euer präpupertäres ichholmireinenaufmeinhellestagfahrlichtrunter nervt wie sau.

wenn es dunkel ist, schaltet man sein licht ein.
wenn nicht, dann nicht.
am hellichten tage sollten nur fahrzeuge hellbeleuchtet sein, die wirklich schnell sind, nämlich motorräder und nicht jeder scheissverkacktehausfrauen115psbomber.

+1

+2 aber völlig ausschalten kann man es doch gar nicht mehr, es brennt immer mindestens das TFL.

oVerboost hat geschrieben:Seh ich nicht so. Tu mich manchmal beim Überholen auch schwer bei schlechten Lichtverhältnissen tagsüber....

ein helleres Tagfahrlicht hilft da bestimmt nicht. da musst du halt mal zum Augenarzt...

ThomasB. hat geschrieben:LED Hitzeentwicklung das Gegenteil ist der Fall.
Pack mal eine Glühbirne an und dann eine LED.

Da widerspreche ich. Bei der LED selbst geb ich Dir recht. Allerdings brauchst Du in der Regel ein Steuergerät/Trafo.

Ich hab dazu in der ATZ Elektrik vor einiger Zeit einen Bericht über die LED Scheinwerfer im R8 gelesen. Die Temperaturentwicklung ist nicht zu unterschätzen.
Neben Audi hat noch Chevrolet in einem Suff LED Scheinwerfer verbaut. Auch die mussten einige Entwicklungsenergie in die Wärmeabführung stecken.

Die LED Keuchmittel, die man in die E32 Glühbirnenfassung Schrauben kann, haben dasselbe Problem. Lebensdauer teilweise < 4 Wochen.

Mille Miglia hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben:LED Hitzeentwicklung das Gegenteil ist der Fall.
Pack mal eine Glühbirne an und dann eine LED.

Da widerspreche ich. Bei der LED selbst geb ich Dir recht. Allerdings brauchst Du in der Regel ein Steuergerät/Trafo.

Ich hab dazu in der ATZ Elektrik vor einiger Zeit einen Bericht über die LED Scheinwerfer im R8 gelesen. Die Temperaturentwicklung ist nicht zu unterschätzen.
Neben Audi hat noch Chevrolet in einem Suff LED Scheinwerfer verbaut. Auch die mussten einige Entwicklungsenergie in die Wärmeabführung stecken.

Die LED Keuchmittel, die man in die E32 Glühbirnenfassung Schrauben kann, haben dasselbe Problem. Lebensdauer teilweise < 4 Wochen.

Ich dachte du hast die LED an sich gemeint.
Weil LEDs keine, oder sehr geringe, Wärmeabstrahlung haben beschlagen die Scheinwerfer von innen.
Bei herkömmlichen Leuchtmittel verdunstet das.

oVerboost hat geschrieben:Seh ich nicht so. Tu mich manchmal beim Überholen auch schwer bei schlechten Lichtverhältnissen tagsüber....

geh zum optiker oder hör auf zu überholen.

DENK AN DIE KINDER !!!!

War vielleicht schlecht formuliert. Mein Fehler .

Stuntdriver hat geschrieben:

OneDirty hat geschrieben:

yossarian2.0.1 hat geschrieben:boah echt.
euer präpupertäres ichholmireinenaufmeinhellestagfahrlichtrunter nervt wie sau.

wenn es dunkel ist, schaltet man sein licht ein.
wenn nicht, dann nicht.
am hellichten tage sollten nur fahrzeuge hellbeleuchtet sein, die wirklich schnell sind, nämlich motorräder und nicht jeder scheissverkacktehausfrauen115psbomber.

+1

+2 aber völlig ausschalten kann man es doch gar nicht mehr, es brennt immer mindestens das TFL.

an meinem auto leuchtet nur was ich eingeschaltet hab. (punkt)

Solltest du mal ihnen neuen BMW fahren, geht selbst das nicht mehr.

Nik hat geschrieben:Solltest du mal ihnen neuen BMW fahren, geht selbst das nicht mehr.

als ich mein auto gekauft habe war es neu.
und egal was kommt, meine autos werden auch in zukunft nur dann leuchten, wenn ich das scheisslicht anschalte.

Beim F20 kann man es aber noch deaktivieren.

yossarian2.0.1 hat geschrieben:und egal was kommt, meine autos werden auch in zukunft nur dann leuchten, wenn ich das scheisslicht anschalte.

WORD! war bei mir mal eine führerscheinerhaltende Massnahme.

oVerboost hat geschrieben:Ich kann mir vorstellen, dass beim Anschalten des Abblendlichts die Ringe von TFL auf Standlicht umgeschalten werden und damit automatisch alles im grünen Bereich ist. (Gesetzgeber schreibt doch vor, dass beim Abblendlicht das Standlicht leuchten muss!)

Ganz genau so ist es. Tagfahrlicht und Standlicht sind zwei völlig unterschiedliche Paar Schuhe.

Bei mir konnte ich damals auch das TFL im iDrive deaktivieren...

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:Seh ich nicht so. Tu mich manchmal beim Überholen auch schwer bei schlechten Lichtverhältnissen tagsüber....

ein helleres Tagfahrlicht hilft da bestimmt nicht. da musst du halt mal zum Augenarzt...

Klar, da hast du Recht.
Meinte eher die Frage ob TFL ja/nein, nicht heller!

Und mit TFL erkennt man die Autos auf Landstraßen WESENTLICH FRÜHER!!!

Undabhängig davon:
Letztin in der Stadt sind mir 3, in WORTEN DREI, scheiß Weiber mit ihren drecks Hausfrauenkisten (Kia Picanto, VW Fox und Renault Clio) mitten in der Nacht OHNE LICHT entgegengekommen. Da könnte ich so hart abkotzen. Wer so etwas nicht checkt, den würde ich sofort den Führerschein abnehmen. V.a. muss das doch mindestens beim ersten Blick auf den Tacho auffallen!
Dem Clio hätte ich fast die Vorfahrt genommen, weil er dazu auch noch schwarz war (nicht der Fahrer). War reines Glück. Und ich bin mir sicher, ich hätte einen bombastischen Anteil an der Schuld bekommen.