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Hallo Wolfi, kommen wir auf die Ausgangsfrage: keine Luftbump kaufen!!! Behalte das Suger-R6 Kulturgut.
Ein paar Leute haben den 130i leicht optimieren lassen. Bislang war niemand euphorische, aber es gab auch nie negative Äußerungen. Ist halt die Frage wer das im Nachbarort ist und ob er das wirklich kann. In jedem Fall sollte auch die vmax-Sperre fallen und schon allein das ist den Spaß wert.

Hey, habe einen gemachten 130 zum Verkauf. Bei Interesse pn :)


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das ansprechverhalten des 30i verlierst du auf jeden fall beim tausch auf 35i.
dafür kann man fast da doppelte drehmoment fahren ;)

Drehmoment...Treckerargument.

Fahr mal bei mir mit ;) habe aktuell das Maximum an Ansprechverhalten rausgeholt.
Auf Map 2 habe ich ne ganze Ecke Terror ;) 650 Nm drücken schon im Kreuz

Ach... So einen e87 135i könnte ich mir schon vorstellen...

habe ich sogar schon 2 stück optimiert ;)

comar1979 hat geschrieben:Ach... So einen e87 135i könnte ich mir schon vorstellen...

gabs denn einen e87 135i?

Nö... Ist aber glaub ich kein riesenaufwand...

comar1979 hat geschrieben:Ach... So einen e87 135i könnte ich mir schon vorstellen...

jo, der drückt um die 3000 natürlich schon etwas mehr.

comar1979 hat geschrieben:Nö... Ist aber glaub ich kein riesenaufwand...

Naja, ich sach ma so... Für das Geld bekommt man auch ein Auto.

Santino hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:Nö... Ist aber glaub ich kein riesenaufwand...

Naja, ich sach ma so... Für das Geld bekommt man auch ein Auto.

Ich meinte im Fall "Motor hin , Ersatzmotor N55+Bits als N52"
Aber scheiss drauf... ich will eh nen R129

Dann lieber S54. [HEAVY BLACK HEART]️

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

comar1979 hat geschrieben:Ach... So einen e87 135i könnte ich mir schon vorstellen...

jo, der drückt um die 3000 natürlich schon etwas mehr.

Aber weshalb sollte man sich in solch niedrigen Drehzahlregionen aufhalten?

Wie geht es denn eigentlich deinem sechsten Zylinder gerade so?