Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Stuntdriver hat geschrieben:Es gibt einen Unterschied zwische natürlichem Motorsound und prolligem Auspuffgebrüll.

+1

Moinsen,

Rätsel ist gelöst...

BMW hat zum MJ 2010 einen Schwingungstilger am ESD eingespart.
Eine TPI (Technische Produkt Information) sagt, das bei Geräuschen am ESD dieser wieder nachzurüsten ist.
Auf der Probefahrt nach Hause (110km Landstraße durch Sauerland und Bergische Land) konnte ich mich
dann von der Wirksamkeit überzeugen: Rasselgeräusche (fast) weg, nur zwei Mal ein leichtes
Rasseln zu hören gewesen.

Onkel_Mikke hat geschrieben:Im Prinzip seh ich zwei Möglichkeiten. Weiter ärgern oder Zubehörschalldämpfer drunter und den BMW-Murcks im Rhein versenken.

Manchmal wäre es besser, unfähige Mechaniker / Serviceberater / Verkäufer im Rhein zu versenken...
Warum musste ich dafür 3x zur Nachbesserung?

Gruß, Heiko

Hu-Cky hat geschrieben:Manchmal wäre es besser, unfähige Mechaniker / Serviceberater / Verkäufer im Rhein zu versenken...
Warum musste ich dafür 3x zur Nachbesserung?

Gruß, Heiko

Das sind ja echte Spezialisten! Die sollten doch alle ihre Berufsbezeichnung von Mechaniker in Teiletauscher ändern.

Haben wir noh nie gehabt das Problem. Wie ich diesen Satz an BMW hasse.

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Es kann ja sein daß der angesprochene Mechaniker das Problem wirklich noch nie hatte. Aber irgendwer im Haus sollte es schon mal bei einem Kundenfahrzeug erlebt haben, bzw. bei einer konzentrierten Ursachenforschung sollte man doch der Ursprung eines Klapperns eruieren können. Und in Zeiten der Digitalisierung sollte man vermuten daß man mithilfe einer BMW-internen Datenbank sowas und die Lösungsmöglichkeiten sowieso finden kann wenn es nur in irgendeinem der Händlerbetriebe weltweit schon einmal zu einem derartigen Fehler gekommen wäre. Wolle müsst merr hald due!!!!!

Wie war es damals beim Klackern der PP-Bremse als gar nichts mehr half und der Joggl aus Minga die Runde auf dem Hof gedreht hat? Stand der Technik....

Hu-Cky hat geschrieben:Moinsen,

Rätsel ist gelöst...

BMW hat zum MJ 2010 einen Schwingungstilger am ESD eingespart.
Eine TPI (Technische Produkt Information) sagt, das bei Geräuschen am ESD dieser wieder nachzurüsten ist.
Auf der Probefahrt nach Hause (110km Landstraße durch Sauerland und Bergische Land) konnte ich mich
dann von der Wirksamkeit überzeugen: Rasselgeräusche (fast) weg, nur zwei Mal ein leichtes
Rasseln zu hören gewesen.

Onkel_Mikke hat geschrieben:Im Prinzip seh ich zwei Möglichkeiten. Weiter ärgern oder Zubehörschalldämpfer drunter und den BMW-Murcks im Rhein versenken.

Manchmal wäre es besser, unfähige Mechaniker / Serviceberater / Verkäufer im Rhein zu versenken...
Warum musste ich dafür 3x zur Nachbesserung?

Gruß, Heiko

Na hoffentlich kannst du den Saugersound ab sofort gebührend genießen!

Mein Dreier macht das seit ein paar Tagen auch... Untertourig fahren bzw. kurze Gas-Stöße beim Einparken wir mit deutlichem Rasseln belohnt.

P
R
E
M
I
U
M
!

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Drei Jahre hält es ja zumeist. Ich musste ja unbedingt verlängern.

Verrückt... ich hab heute einen Termin für Montag bekommen…
It's a trap.

Wagen ist jetzt in der Werkstatt. Erstes Fazit: Klappe im ESD kaputt. Wollte den Tip mit dem Schweispunkt anbringen, da isser aber nicht drauf eingegangen.

Ersatz-Töf: Superdynamischer X1-20i als Frontkratzer ohne alles. Da ist Wanken direkt mit eingebaut.

Oh Gott ... da würde ich walken ...

lieber walken als wanken.

Wie oft bin ich wankend gewalked...

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comar1979 hat geschrieben:Wie oft bin ich wankend gewalked...

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