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Moin moin

ist es möglich nur die Federn aus einem M-Fahrwerk zu verbauen?

gleiches Fahrzeug,gleicher Motor,gleiches Getriebe

wieviel kommt das Fahrzeug runter?

grüße

Ist möglich, macht doch aber für die 10-15mm absolut keinen Sinn. Da kann man auch gleich nen Satz Eibach Federn oä. holen.

Und ich denke die M-Federn muss eine EInzelabnahme her, oder? Einfach nur mit Seriendämpfern eintragen dürfte wohl nicht gehen.

desmoduc hat geschrieben:Moin moin

ist es möglich nur die Federn aus einem M-Fahrwerk zu verbauen?

gleiches Fahrzeug,gleicher Motor,gleiches Getriebe

wieviel kommt das Fahrzeug runter?

grüße

10-15mm. Ist aber keine gute Kombi. Besser dann auch die Stoßdämpfer gleich, damit es stimmig wird.

Oder gleich V3 bei Wolfgang Wutschumseck

http://www.wwmotorsport.de/fahrwerkssetup/

Stuntdriver hat geschrieben:Oder gleich V3 bei Wolfgang Wutschumseck

http://www.wwmotorsport.de/fahrwerkssetup/

Ja gut, besser geht immer. Und bei erheblich weniger Geld. Und das das V3 bei erheblich mehr Restkomfort bei erheblich mehr Fahrspaß zu Buche steht, ist natürlich auch ohne weiteres unbestritten

P0114 hat geschrieben:

desmoduc hat geschrieben:Moin moin

ist es möglich nur die Federn aus einem M-Fahrwerk zu verbauen?

gleiches Fahrzeug,gleicher Motor,gleiches Getriebe

wieviel kommt das Fahrzeug runter?

grüße

10-15mm. Ist aber keine gute Kombi. Besser dann auch die Stoßdämpfer gleich, damit es stimmig wird.

Ich denke ,man kann ja auch die Eibach mit 30mm auf Standarddämpfern fahren....

mir geht es nur darum ein bisschen was tiefer zu machen,ein Kumpel von mir hat das gleiche Modell ,nur mit M-Fahrwerk ,sieht irgendwie stimmiger aus.

Bei Bilstein sind die B4 Stoßdämpfer und bei Sachs die Dämpfer für Standard und für M-Fahrwerk zulässig.

grüße

desmoduc hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

desmoduc hat geschrieben:Moin moin

ist es möglich nur die Federn aus einem M-Fahrwerk zu verbauen?

gleiches Fahrzeug,gleicher Motor,gleiches Getriebe

wieviel kommt das Fahrzeug runter?

grüße

10-15mm. Ist aber keine gute Kombi. Besser dann auch die Stoßdämpfer gleich, damit es stimmig wird.

Ich denke ,man kann ja auch die Eibach mit 30mm auf Standarddämpfern fahren....

mir geht es nur darum ein bisschen was tiefer zu machen,ein Kumpel von mir hat das gleiche Modell ,nur mit M-Fahrwerk ,sieht irgendwie stimmiger aus.

Bei Bilstein sind die B4 Stoßdämpfer und bei Sachs die Dämpfer für Standard und für M-Fahrwerk zulässig.

grüße

Weiß ich dass viele das tun, aber "sieht gut aus" und "fahrt auch wirklich gut" sind 2 paar Stiefel. Wenn du was machst, und den Kübel auch wirklich lange behalten willst, mach´s dann auf einmal richtig und gib paar Taler mehr aus, wirst es nicht bereuen. Und a´da gibt es wirklich kein Weg um WW rum, kann ich aus Erfahrung melden.

Danke für die Antworten!

wenn das genauso fährt wie das Serienfahrwerk nur optisch besser ist mir das ausreichend...

das Auto ist ausser 225/45/17 absoluter Standard ,was bei einer Fahrleistung von knapp 3000 Km jährlich ausreicht

grüße

desmoduc hat geschrieben:Danke für die Antworten!

wenn das genauso fährt wie das Serienfahrwerk nur optisch besser ist mir das ausreichend...

das Auto ist ausser 225/45/17 absoluter Standard ,was bei einer Fahrleistung von knapp 3000 Km jährlich ausreicht

grüße

Ähm, Desmo, nichts für ungut, aber wenn die 17" noch RFT sein sollten ist dein erster Ansatz 18" RFT. Glaub mir, ich weiß wovon ich mit meine jetzt mittlerweile 3 1er spreche, die 18er RFT sind sowas von besser als die 17er RFT, das glaubt wirklich kein Mensch! Technische Grundlage warum das so ist führt jetzt zu weit, aber ist tatsächlich unterlegbar.

Du willst ihm doch bei 3000km keine RFT empfehlen!?
Ansonsten für die Optik halt 30 oder 35 er Federn und feddich und wenn die Reifen alt sind halt auf was gutes tauschen.

Moin

die Felgen /Reifenkombi war drauf und hat 2000 km gelaufe,kein RFT

wie gesagt es geht mir um die stimmigere Optik,montieren kann ich die Federn allein,also keine Kosten ausser Vermessung.

mir ging es darum mich zu vergewissern,ob das passt und wieviel das Fahrzeug runterkommt
grüße
Jürgen

Eibach Federn und gut is.


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Ein M-Fahrwerk hätte ich noch bei mir rumstehen

Ich hätte eins rumliegen.