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Hallo Leute, hab gerade ein riesiges Problem mit meinem 125i!!! Hab einen 4Zylinder Turbomotor (N20), mit gerade einmal 12.000 KM verbaut und habe plötzlich ein starkes hohes Pfeifen wahrgenommen, das auch Drehzahl abhängig ist. Nun bin ich direkt in meine BMW Werkstatt gefahren. Und nach nicht einmal einer Minute Fehlersuche, sagt mir dieser Servicetechniker, dass höchstwahrscheinlich die Kette die die Ölpumpe antreibt, ausgetauscht werden muss und dass dieses Problem bei diesem Motor schon länger bekannt ist!!!
Jetzt habe ich auf eine Kollante Lösung von Seiten BMW gehofft, da es sich anscheinend um ein minderwertiges verbautes Material handelt. Die Umbaukosten belaufen sich auf ca. 1.200€!!! BMW will nur 80% von den Materialkosten übernehmen, was eine bodenlose Frechheit ist, denn die Arbeitszeit beträgt ca. 900-1000€!!!
Ich möchte noch anmerken, dass ich meine Service Termine eingehalten habe.

Meine Frage nun lautet, ob irgendjemand schon das gleiche Problem gehabt hat, oder wie ich am Besten reagieren soll.

Momentan bin ich stinksauer über dieses Verhalten von BMW Salzburg, die nämlich genau wissen das dieses Problem besteht und es einfach vertuschen wollen, geschweige denn, eine Rückholaktion starten!

Mfg Bernd

Mit 12tkm bist du doch noch in der Garantie oder nicht? Da würde ich ggfs einfach mal zu nem anderen Händler fahren?


Getapasquarkt

Hauptsache BMW ist der renditestärkste Hersteller.


Gesendet via iShit

Salzburg... Austria. Kann ja sein, daß da andere Sitten herschen. Bei meinem gabs in den ersten beideb Jahren die ganzen Kinderkrankheiten per Garantie.

Wende dich doch mal Telefon oder Mail direkt an die Kundenbetreuung. Da kam dann bei mir auch Bewegung in den festgefahrenen Fall.

Gruß

Service TerminE??? Bei 12.000km? Fehlt da eine Null?