M235i PP in der SportAuto

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Stuntdriver
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M235i PP in der SportAuto

Beitrag von Stuntdriver »

Nachdem wir hier keinen 2er Bereich haben, packe ich es mal hier hinein: In der aktuellen Sport Auto ist ein Supertest des M235i in PP-Ausführung mit 18-Zöllern und Sperrdifferential. Sehr interessant zu lesen und er schneidet ausgezeichnet ab. Chappeau! Bild
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smoeke
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Beitrag von smoeke »

Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.

Zum M235i direkt: Ich war überrascht, wie direkt das Gas reagiert und ich hatte nicht das Gefühl, dass mir der Sauger wirklich fehlen wird. Natürlich ist der ein Fünkchen direkter, aber der N55 macht echt eine gute Figur und überzeugt selbst mich als Sauger-Fan!
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Fux96
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Beitrag von Fux96 »

smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
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smoeke
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Beitrag von smoeke »

Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Ok, das evtl. noch... Bild
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Beitrag von Maiky »

Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Bei dem Preis? Auf der Nordschleife bringt es nichtmal 5sek.
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misteran
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Beitrag von misteran »

Ich hatte mir mal überlegt die Sperre zuzulegen, aber dafür kann ich nicht gut genug fahren um das Ansatzweise auszunutzen.
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Fux96
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Beitrag von Fux96 »

Maiky hat geschrieben:
Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Bei dem Preis? Auf der Nordschleife bringt es nichtmal 5sek.
Die Zeit auf der Nordschleife ist mir komplett egal, mir gehts um den Spaß in der Kurve. Und um bei Nässe / Schnee mal den inneren Hooligan raushängen zu lassen :mrgreen:
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Beitrag von P0114 »

Fux96 hat geschrieben:
Maiky hat geschrieben:
Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Bei dem Preis? Auf der Nordschleife bringt es nichtmal 5sek.
Die Zeit auf der Nordschleife ist mir komplett egal, mir gehts um den Spaß in der Kurve. Und um bei Nässe / Schnee mal den inneren Hooligan raushängen zu lassen :mrgreen:
Oder bei Schnee einfach nicht stecken zu bleiben :kaffee:
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Beitrag von twinTurbo »

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Beitrag von nox »

Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Sperrdiff ja aber nicht von BMW.
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Beitrag von Fux96 »

nox hat geschrieben:
Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Sperrdiff ja aber nicht von BMW.
Das BMW Sperrdiff soll von Drexler sein ;-)
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Beitrag von P0114 »

Fux96 hat geschrieben:
nox hat geschrieben:
Fux96 hat geschrieben:
smoeke hat geschrieben:Das PP Gedöns braucht es meiner Meinung nach nicht.
Das Sperrdiff würde ich schon nehmen :nicken:
Sperrdiff ja aber nicht von BMW.
Das BMW Sperrdiff soll von Drexler sein ;-)
isses auch
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Beitrag von Stuntdriver »

In der Sport Auto steht es sei ein sehr unzickiges Diff.
@Smoeke: Das mit der ausgezeichneten Gasannahme steht auch und war auch einer der Punkte weshalb ich es hier reingestellt habe. :daumen:
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Beitrag von Santino »

Joa, liest sich nett.

Fand aber den Artikel zu Maserati, Ferrari und Lambo wesentlich interessanter. :mrgreen:
Pentizikulös!

Die Letzten werden die Ersten sein. Es sei denn sie sind zu langsam.

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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

Santino hat geschrieben:Joa, liest sich nett.

Fand aber den Artikel zu Maserati, Ferrari und Lambo wesentlich interessanter. :mrgreen:
Den hab ich noch gar nicht gelesen, als nächstes interessieren mich die Schlappen.
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