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Boostbärs blaues Dieseltier
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Onkel_Mikke
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Der kannte Dich und dachte sich: "Dem Ossihasser geb ichs!"
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Müsste man als Ossi nicht solidarisch mit einem West-Tschechen sein?
Pentizikulös!
Die Letzten werden die Ersten sein. Es sei denn sie sind zu langsam.
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Onkel_Mikke hat geschrieben:Der kannte Dich und dachte sich: "Dem Ossihasser geb ichs!"
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Tonnenlager austauschen lassen, 150€, knarzfreie Hinterachse - unbezahlbar.
997 Blende. Aber die Wackler sind heftig!
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Das Flexrohr von der Downpipe ist flexiger als das original Flexrohr. Da es keinen Markt gibt für N47 Downpipes und das eine 5 Monate Orgie der Teilebeschaffung war, blieb mir nichts anderes übrig.
Der tiefe bassige Sound kommt im Video gar nicht rüber. Den ein oder anderen Passanten kann man mit dem Diesel nämlich zum Umdrehen bewegen.
Edit: Hab mir das Video noch mal angesehen: Das wackelt ja nur so beim Ausdrehen eines Ganges und schalten in den nächst höheren Gang.
Der tiefe bassige Sound kommt im Video gar nicht rüber. Den ein oder anderen Passanten kann man mit dem Diesel nämlich zum Umdrehen bewegen.
Edit: Hab mir das Video noch mal angesehen: Das wackelt ja nur so beim Ausdrehen eines Ganges und schalten in den nächst höheren Gang.
Des isch des brutale Drehmoment! Kennt Unsereins ja net...comar1979 hat geschrieben:Ist das ein 130i ESD? Wieso wackelt der denn so?
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Onkel_Mikke
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Onkel_Mikke hat geschrieben:Oder kaputte Motorlager.
wegen dem brutalen Drehmoment.
Heute gabs neue Bremsklötze vorne.
Da ich für 11mm bezahlt habe, wurden auch 11mm benutzt.
Jedoch komisch, dass sich bei mir die dem Kolben gegenüberliegende Seite schneller abfährt. Jedesmal.
Ölwechsel gabs gleich dazu, da ich ja das Intervall auf 15tkm, sprich alle 5 Monate reduziert habe.
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Da ich für 11mm bezahlt habe, wurden auch 11mm benutzt.
Jedoch komisch, dass sich bei mir die dem Kolben gegenüberliegende Seite schneller abfährt. Jedesmal.
Ölwechsel gabs gleich dazu, da ich ja das Intervall auf 15tkm, sprich alle 5 Monate reduziert habe.
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