Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

hallo, liebe gemeinde,

habe gerade folgendes problem:

an meinem 120d mit mischbereifung 205/45 u. 225/40 * 18 (serie) ist am vorderreifen links ein extrem unregelmäßiges abriebbild vorhanden. an der aussenkante ist das profil komplett weg. dann auf einer länge von ca. 40 mm nimmt das pofil gleichmäßig bis zu einer tiefe von ca. 5-6 mm zu, um dann bis zur innenkante gleichmäßig zu bleiben.
so weit, so schlecht, aber erstmal noch kein problem, könnte man ja mal spur und sturz vermessen lassen.

das problem kommt erst jetzt:

war ich doch heute morgen bei der passenden werksniederlassung meines gerinsten mißtrauens, zeige dem werkstattmeister den reifen und bekomme als antwort:

"das ist ganz normal, man fährt heutzutage so hohe kurvengeschwindigkeiten, dass die reifen eben aussen mehr abrieb haben !!"

nachdem ich kurz durchgeatmet habe und belossen habe, ihm nicht sofort eine zu klatschen, erlaubte ich mir den hinweis zu fragen, warum denn dann dieser abrieb nur vorne links sei und nicht auch vorne rechts !!!

...uuuund jetzt - leute - lehnt euch zurück, macht die flasche barolo auf, giesst euch was ein, ne havanna dazu und geniesst :

antwort:

das ist auch ganz normal, es ist nachgewiesen, dass man im heutigen strassenverkehr mehr rechtskurven als linkskurven fährt !!!

***ganz kurze zwischennotiz: ich bin männlich, 47 jahre alt und halte mich in meiner äußeren erscheinung nicht als typisches beispiel für menschen, die man einfach mal so verarscht. ***

..ich habe die "beratung" darauf hin relativ kommentarlos abgebrochen, weil ich kurz davor war sehr sehr unflätig zu werden und ich über manche dinge im leben erstmal nachdenken möchte, bevor ich austicke.

hab ich jetzt gemacht; mir fällt nur leider kein grund ein, warum der junge mir so einen blödsinn erzählt, ausser:

a) es ist gar kein blödsinn, sogar da ist sogar irgenetwas dran.
b) ich war unbewußt teilnehmer der nächsten "versteckte kamera" staffel.

...und nun ihr !!!

lg
ausm pott

arnd

p.s. hab einfach mal ein foddo beigefügt.

Hallo arnd,

Erstmals willkommen hier.

Dieses unregelmäßiges Verschleiß hängt zusammen mit den RFTs. Da die so'ne harte Flanke haben, Verschleißen die am Außenrand extra schnell. Außerdem gibt's da noch den Gefahr von Sägezahnbildung.

Die Aussage dass es mehr Rechtskurven als Linkskurven gibt, stimmt zwar (AB Ausfährte sind meist rechts, nicht links ), sagt aber 0 aus über DEIN Steckenprofil. Aussage war einfach unangebracht.

Jetzt meine Frage: Hast du das rechts auch, nur weniger? Dann wurde ich dir raten deine Vorderreifen etwas mehr Luftdruck zu geben. Hast du das rechts allerdings ganz und gar nicht, dann tippe ich auf verstelltes Spur/Sturz.

Hi

Der Verschleiß an den Aussenflanken der RFT´s hängt tatsächlich mit der Gummizusammensetzung und des Luftdrucks zusammen. Leider merkt das RPA System nicht einen schleichenden Luftverlust auf allen vier Rädern überhaupt nicht oder sehr spät. Da man den Reifen zu wenig Luftverlust durch die harte Flanke nicht anmerkt, fährt man in dem Glauben weiter, das alles i.O. ist.

Es gilt weiterhin: den Luftdruck regelmäßig zu prüfen und der unregelmäßige Reifenverschleiß sollte reduziert werden.

Warum das nur an einer Seite stärker ist, könnte an der Gewichtsverteilung und an der regelmäßig zurück gelegten Fahrstrecke liegen.

menno, zunächst schon mal recht herzlichen dank für die schnellen antworten.

na ja, und ich muss wohl feststellen, dass es durchaus gut ist, wenn man erstmal durchatmet; hab ich wohl dem helferlein beim "freundlichen" ein wenig unrecht getan.

der asynchrone verschleiß ist rechts auch vorhanden, aber weitaus weniger.

erst jetzt - beim lesen eurer antworten - ist mir eingefallen, dass mein auto seit ca. 6 monaten (letztjähriger wechsel auf winterreifen?) auch ca. 0,5 liter sprit auf 100km mehr verbraucht als vorher. könnte ja auch ein hinweis auf zu niedrigen luftdruck sein ???

ich werde heute nachmittag mal prüfen !!!

nochmal danke und ein "sorry" an den werkstattmeister (falls er hier mitliest, obwohl der hinweis mit dem luftdruck ja auch von ihm mal hätte kommen können)

ciao

der

arnd

Hi Folks,
da ich mit den letzten Vorderreifen das selbe Problem hatte wir Arnd (selbe Räder, nur ein Zoll kleiner) - und meine, irgendwann mal was von "Erstausrüster-Version der Pirelli Eurori@s sei nicht so ganz toll/haltbar" gelesen zu hgaben - darf ich mir also Hoffnung machen, dass meine nun auf dem freien Markt gekauften Eufori@s etwas länger halten, wenn ich sie mit korrektem / leicht erhöhtem Luftdruck fahre?
(Ich pumpe sie immer auf "5 Personen mit Gepäck" auf, obwohl ich meistens alleine unterwegs bin...)
Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen, die er hier beisteuern kann... Merci und Greetz, Tho

Ich fahre selbst mit vorne den gleiche Druck wie hinten, also 2.6. Damit geht's gut. Sind aber die Brückensteine, könnte sein dass die in diesem Bereich ein weng weniger empfindlich sind.

moin leutz,

erstmal besten dank für die diskussion.

war zwischenzeitlich an der tanke: nach ca 5 km stadtfahrt zur tanke (also mittelwarme reifen, eine nähere tankstelle lag gerade nicht aufm weg) vorne 2,1, hinten 2,4. habe dann auf 2,5 rundum erhöht.

zum weiteren abriebbild kann ich natürlich erst in 3-4 monaten wieder was sagen, aber ich werds mal beobachten!

durch die druckerhöhung sind die sch### runflats latürnich bockhart geworden. beim nächsten reifenwechsel kommen "normale" reifen drauf.

greetz ausm pott

arnd

Tja arnd, es ist entweder-oder :(

Hallo zusammen, hatte das gleiche Problem bei der Rückgabe meines 1ers.

Der nette DEKRA-Gutachter hat dann festgestellt, dass die Spur verzogen war obwohl ich nie Bordsteinberührungen oder sonstiges hatte. Er hat dann den ungleichmäßigen Reifenverschleiß der falsch eingestellten Spur zugeordnet. Kann leider nicht berichten ob und wie sich das Ganze nach einstellen der Spur verändert hat weil ich meinen 1er ja abgegeben habe.

vllt hilft es trotzdem ein bischen weiter.

Hi Kermit, hilft nur bedingt - denn der ungleichmäßige Verschleiß tritt ja auch bei korrekt eingestellter Spur auf... meine Vermutung ist fast, dass der DEKRA-Mann damals die Reifen gesehen hat und einfach vom Symptom auf die (gängige) Ursache geschlossen hat. Hast Du damals noch ein Vermess-Protokoll gesehen?
(Ich frag' deswegen, weil ich bei der Spurvermessung bei meinem herauskam, dass alles passt - und die Reifen haben dennoch so ausgesehen wie bei Arnd...)

Hi Tho,

nein habe kein Vermess-Protokoll gesehen, da sich das "Problem" mit der Rückgabe erledigt hatte. Sorry.