Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Hallo zusammen,
gestern hab' ich meinem 120d mal wieder neues Öl gegönnt (in einer nicht-BMW-Werkstatt machen lassen, bei der ich über meinen Arbeitgeber immer gute Preise bekomme), und beim Abholen haben sie mir gesagt, im Fehlerspeicher wäre eine Meldung "Glühkerze Zylinder 1" abgelegt...

Mein 1er hat letzte Woche die 100'000 km-Marke geknackt, da kann ich mir schon vorstellen, dass was kaputt geht - aber neugierig bin ich jetzt doch: merkt man das nicht, wenn eine Glühkerze Probleme macht? Oder kann's auch eine Falschmeldung sein, zB durch die Kälte der letzten Tage/Wochen? Und verabschieden sich die Glühkerzen immer einzeln, oder kann ich mit Solidarität der anderen 3 rechnen, ergo: sollte ich gleich alle 4 wechseln lassen? Was kosten die Dinger eigentlich, und wie aufwendig ist der Tausch?

Über die Suche hatte ich eben nur in einem Smalltalk-Fred gefunden, dass Dognose's 1er mal 'ne neue Glühkerze bekommen hat, vor gut 2 Jahren...

Greetz aus dem tief verschneiten Süden!
Tho

Natürlich merkt man das. Beim Start sind 3 Zylinder vorgeglüht worden, und einer nicht. Dann wird der Motor direkt nachm Start unrund laufen.

Denke aber eher dass er ein kleinen Aussetzer gehabt hat, oder dass das Steuergerät mal eine Fehlerchen gemacht hat.

Was die Dinger kosten kannste hier sehen (für 118d und 120d gleich).

Tauschen ist relativ einfach, wie du auf diesem Bild sehen kannst (Glühkerze ist Nr 1):

[IMG:320:193]http://img179.imageshack.us/img179/7177/kopf.jpg[/img]

Hi POlivier, danke Dir für die gute und schnelle Antwort!
Ich behandele mein Auto eigentlich immer recht aufmerksam, da glaube ich wäre mir unrunder Lauf schon aufgefallen...

Ich habe seit ein paar Tagen dieses Problem.
Mein 118d ist 3 Jahre alt und hat 70000 km runter. Als es letztens so kalt war ist meiner (bei -14 Grad) zwar angesprungen, aber er lief unrund... wenn ich nicht zusaetzlich Gas gegeben haette waere er sicher wieder aus gegangen.
Dieses ruckeln ist aber nach ein paar Sekunden weg. Bei -6 Grad das gleiche jedoch nicht so ausgepraegt, heute hatte es Plusgrade und alles war wieder normal.
Ist mit sicherheit ne Gluehkerze - mein alter Diesel hatte das auch schon oefter. Eine Kerze kostet so um die 15 Euro

...hmm, jetzt brauch' ich mal kurz Nachhilfe in Dieselmotor-Technologie, fürchte ich: die Glühkerze ist doch dafür da, dass sich an ihr das komprimierte Luft-Diesel-Gemisch entzündet, nur eben nicht wie beim Benziner per Zündfunke, sondern rein durch die Wärme - oder? Ist eine defekte Glühkerze denn dann wirklich nur beim Kaltstart ein Problem (weil der Zylinder nicht vorgewärmt wird), oder schon doch auch nach den ersten Sekunden, solange der Motor läuft?

wenn ich es richtig verstehe, zündet ein diesel doch allein durch kompression und die glühkerze wird allein zum starten benötigt
kann mich jetz auch total täuschen, meine es aber mal so gelernt zu haben

EDIT: laut diesem WIKI Artikel ist die Glühkerze nur beim Kaltstart für den Diesel notwendig, würde also Sinn machen, wenn nur der Kaltstart betroffen ist