Hilfe, Motor stirbt dauernd ab

[gordon82]

Hallo,ich musste meinen 1er Bj2005 (Diesel) jetzt ca 2 Monate Arbeitsbedingt stehen lassen u habe das letzte Mal im Sept. getankt.
Es war in letzter Zeit sehr kalt (-5-10 Grad), wollte ihn gester anlassen,
er startete auch, jedoch nach ca 5 min leerlauf starb er ab.Ich befürchte mir
ist der Diesel eingefroren u dadurch der Filter verstopft.Dies ist meine Theorie, was sagt Ihr dazu, wo kann ich ev. diesen Filter finden um ihn zu erwärmen, was könnte ich sonst probieren..?!?Danke für eure Hilfe & Tipps!!!

[Kermit118]

Hi bei den Temperaturen dürfte der Diesel eigentlich nicht einfrieren (Stand dein Auto die gabze Zeit draussen?).

Hast es nach dem Absterben des Motors nochmal probiert ihn zu starten?

[gordon82]

Ja er stand die ganze Zeit draußen, habe es danach natürlich noch einige male versucht zu starten,jedoch immer das selbe: die Drehzahl steigt kurz
auf 1000rpm hoch danach stirbt er wieder ab.Habe das Auto seit gestern in einer "etwas" wärmeren Garage, aber immer der selbe Startversuch.Habe mal gehört, dass "Sommer-Diesel" schon bei 0Grad etwas fester wird u somit den Filter verstopft...?!?

[P0114]

uiuiui uiuiui

Paraffin ausgeflockt...

Kraftstofffilter ist linkshinten vom Motor und sieht so aus:Klick

Eigentlich sollte "Zündung ein" ausreichen um den Heizer arbeiten zu lassen, aber naja. Mithelfen mit einem Haartrokner schadet ja nie.

Mehr zum Thema ausflocken hier: Klick

Wichtig: die Sommerdiesel soll schnellstens raus und Winterdiesel rein. Noch wichtiger: Niemals Benzin beimischen!

[gordon82]

müsste ich den Filter direkt sehen oder muss zuerst eine Plastikabdeckung weggenommen werden?Befindet sich die Pumpe auch in dieser Gegend?

[P0114]

Hm, wie war's auch wieder beim vFl? Ja, Plastikklappe über den Motor muss ab, glaube ich. Dann findest du das Filter im Bereich Ansaugkrümmer. Pumpe ist gleich daneben.

[bidi]

ich fall hier ja gerade mal um... - SOWAS gibt es heute noch bei den Autos der x-ten Generation??? Das kann doch wohl nicht wahr sein! ich dachte, sowas wäre seit Ende der 80er imGriff?!?!?!?

sorry, Gordon , ich will dir nicht noch Salz in Deine Wunden streuen, aber ich bin echt fassungslos - ich dachte wirklich, solche Themen wären mit dem Strich-Achter DB schon in der Versenkung verschwunden :shock:

[Deleted User 53]

bidi ich glaub sowas ist bei den neuesten diesel generationen aktueller denn je - mit den common rail 3 systemen wo die drücke immer höher und die einspritzungen immer feiner werden reagiert alles noch viel feinfühliger auf "zähflüssigen" diesel. so würde ich das zumindest sehen

[bidi]

bidi ich glaub sowas ist bei den neuesten diesel generationen aktueller

würde ich theoretisch auch so sehen, alles kleine Sensibelchen - aber ich kann es nicht fassen, dass nicht die Grundvoraussetzungen jedes Sommer-/Frühlings- sonstwie Sprits schon -5-10 Grad erfüllen!