Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

die Kupplung von unserm 123d hat gerubbelt/gerupft und wurde anstandslos auf Garantie getauscht :D
BMW :thanks:

unser 123d hatte heftig Rost an den Radnaben und an den Bremssätteln.
der Rost, wurde anstandslos auf Garantie entfernt und die betroffenen Teile wurden mit Zinkspray über lackiert.
BMW :thanks:

haben die das Kupplungsrupfen immer noch nicht im Griff das war doch bei meinem 120d schon

hi Sven :D
scheint aber mittlerweile eher die Ausnahme zu sein, es war auf jeden Fall nervig und ich bin heilfroh, das BMW dies ohne jegliche Komplikationen behoben hat.

ich finde das mit dem Rost an den Radnaben, viel peinlicher für BMW... :(

Rost an einem Premiumfahrzeug ist schon :roll:
zumal der 123d ja auch nicht "viel" kostet

Bei mir ging das mit der Kupplung damals auch ruckzuck.
Da ist ja BMW wirklich

ich hab mit der 3. Kupplung endlich ruhe gehabt
ging auch alles auf kulanz

Meine Kuh (name "Plung") macht nur Ruckelprobleme wenn ich mal längere Zeit Stop and Go fahre... Aber das scheint wohl ein Thermisches Problem zu sein...

dognose hat geschrieben:Meine Kuh (name "Plung") macht nur Ruckelprobleme wenn ich mal längere Zeit Stop and Go fahre... Aber das scheint wohl ein Thermisches Problem zu sein...

genau deshalb war ich damals beim Freundlichen und der sagte kein Problem da gibt es einen PUMA-Fall die tauschen wir

hmm, naja nach 80k Kilometer / 4 Jahre brauch ich damit wohl nicht mehr zu kommen, oder :)

Versuch macht kluch
mehr wie neeeeeeeeeeeee sagen können sie nicht

meiner hat jetzt ca 43000 tkm drauf und ist 2 jahre alt und meine kupplung rupft auch besonders vom 3 gang in na 2 gang :( des is a net normal oder :?:


gruß marc

hm also rupfen äussert sich eigentlich beim anfahren, das man trotz gleichmäßigem "kommen lassen" losfährt, als wäre man fahranfänger (hoppeln)