Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

so, hier wie versprochen:

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Mach mal nen Extra-Fred, nicht dass das im "0-100" Posten untergeht!

gruss, dognose

hast die eine schraube schon nachbestellt?

jetzt weiß ich wieso du in Regensburg Schrauben mitnehmen wolltest.

Naja, ich hab die Schraube schon noch, aber auf Grund der "Schwierigkeit" der Schraube, muss ich wohl vergessen haben sie wieder reinzudrehen :twisted:

Ist beim Beniziner ganz anderes

Nochmal zum K & N Tauschfilter. Wer hat gehört das durch ein K & N Tauschfilter der Luftmassenmesser hops gehen kann?Unzwar durch das benetzte Oel vom filter das auf dem Heißfilm verbrennt und so den LMM zerstören kann?

Desweiteren bringt es was in sachen Ansprechverhalten?
Der original filter Kostet beim Freundlichen 16 € und man wechselt ihn so alle 40tkm.Der K & N kostet so an die 70€ was dann heißt ich könnte den originalen 5 mal kaufen wo wir dann bei 80€ und 200tkm wären.

Frontzwerg hat geschrieben:Ist beim Beniziner ganz anderes

Nochmal zum K & N Tauschfilter. Wer hat gehört das durch ein K & N Tauschfilter der Luftmassenmesser hops gehen kann?Unzwar durch das benetzte Oel vom filter das auf dem Heißfilm verbrennt und so den LMM zerstören kann?

Desweiteren bringt es was in sachen Ansprechverhalten?
Der original filter Kostet beim Freundlichen 16 € und man wechselt ihn so alle 40tkm.Der K & N kostet so an die 70€ was dann heißt ich könnte den originalen 5 mal kaufen wo wir dann bei 80€ und 200tkm wären.

Das ist so,das du kurzfristig einen besseren Durchsatz hast ist schon richtig,(Diesel fahren eh immer mir Überschuss)aber sobald die Teile längere Zeit drin sind kann genau dieser effekt eintreten.
Habe bisher 1 mal diese sogenannten Sportfilter drin gehabt Leistungsmessungen waren genau gleich.

PS:Ich beziehe mich hier auf Dieselfahrzeuge